Запчасти и тюнинг для скутеров

Сделаю фото и с 280мм диском
и с
240мм новым

т.к. кусочками оторвавшигося поршня заклинило коленвал нужно было располовинить двигатель и вытащить эти куски металла.
Был куплен набор для снятия подшипников, внешне аналогичный продающему на http://www.scooter-attack.com/shop/choose.php?s=
WB-5070

прочел ветку форума с картинками
http://jog.3dn.ru/forum/2-1504-1
и еще более полезные сообщения
http://www.scooter-club.ru/forum/viewto ... 2%E0%EB%E0

__Giga - спасибо за отличные фото

взял в магазине за деньги такой сьемничек и приступил к делу


http://www.avtotools.su/catalog/216

В общем без лишних геморроев двигатель располовинил и вытащил коленвал.
Вытащил небольшие кусочки металла подклинивавших колено.
Подшипники остались в посадочных местах картера. Надписями вниз.

Вертикального люфта в коленвале нет.
При горизонтальном положении есть небольшой зазор между шатуном
и щеками туда пролезает скрепка с краю. Соответственно около 0.4 мм. - вымерял микрометром.




почти риторический вопрос: работоспособен ли колевал ?
т.е. какой допустимый люфт - ?
Поршневую планирую поставить опять Steetrace или MHR Replica.

может быть его зашлифовать пастой ГОИ или алмазной, что нибудьв этом роде,
Или просто промыть бензином и приготовить к обратной установке.

На новых валах тоже есть зазор, это нормально видимо, вал ведь нагревается в процессе работы -> металл расширяется.

фото подточенного суппорта





только вот колодки держаться без фиксатора

Начинаем сначала,
все разобрано и готовится к сборке

При вытаскивании подшипников из редуктора. Обойма одного из них застряла пришлось поступить следующим образом.
Нашел с помощью яндекса ближайшую мастерскую по обработке металла, а в ней квалифицированного сварщика. К застрявшей внешней обойме подшипника редуктора приварили гайку (на 12, на 14 туда не лезла, но точно не помню). Вытащили обойму подшипника вкручивая болт.
Не забудьте подложить монетку 2 рубля внутрь обоймы, чтобы не повредить ничего там при закручивании.



на замену в Лимекс купил подшипники KOYO 6200 RS ROM 071

хотел уточнить еще
подшипники Skf в упаковке идут в консистентной смазке между шариками типа геля
нужно её удалять при установке или нет
промывать бензином их и или мазать 2т маслом - ?

имеется в виду это

помыл бензином и установил потом напишу как это делалось

В настоящее время две-три недели назад поездил на собранном довольно нормально скорость была невысокая около 85 по GPS
решил проверить герметичность сборки "накачав" мотор как описано в статье

- еще проверить установку сальников в частности глубину запрессовки левого (было ощущение что кривовато запрессовал и неровно)

замена сальника

- если смотреть со стороны вариатора то при снятом сальнике до подшипника 21 миллиметр
- сам сальник толщиной 8 мм
- если запрессовать сальник на 12 мм то потратим 20мм
почти закроет маслоканал т.к. останется 1мм
- маслоканал 1-2 мм шириной, получится впритык или перекроет

если запрессовать на 12мм маслоканалу останется 1 мм это настораживает
т.е. никак не более 12мм нужно запрессовывать

стопорное кольцо если ставить после сальника должно быть диаметром около 44мм (такой диаметр сальника)
на момент установки такого не оказалось - установлю позже


снят сальник

21мм


выемка под кромку сальника куда можно поставаить стопорное кольцо


здесь сальник впрессован миллиметров на 9 приблизительно, вровень с коленвалом


толщина сальника получилась вот такая у меня = 8мм


второй раз глубже продавил сальник получилось около 12-13мм


может быть получилось глубоко, опасаюсь что криво

Сальник сажал густо намазав его внутреннюю часть (рабочую кромку) Mokykote111 еще коленвал сильно смазал тем же самым
Наружную кромку сальника моторным маслом которое используется в моторе.

Ну и соответственно после такой "сборки" накачал мотор и погрузил в ванну.
Мотор держал несколько часов 2 атм. Потом я убрал давление т.к. нужно было собирать вещи и покидать гараж.


В планах все таки вытащить сальник и еще раз перепрессовать новый чтобы глубина была меньше, поставить стопорное кольцо.

Почему то немного неровно получается или мне кажется (профессиональная паранойя м.б.).

Чем его прессовать чтобы точно ровно было - ?

что там с фотками с 240 тормозным диском...очень интересно влазит или нет...

также влазит 280м диск но при этом нужно точить суппорт

диск 240 влазит был куплен TNT т.к. Stage 6 тогда не было в наличии
но не установлен т.к. был занят другим делом
делал муляж диска из картона для примерки с 4-поршневым суппортом
все получается
но сейчас не установлено

фото примерок поищу