Запчасти и тюнинг для скутеров

Yamaha CS50Z Jog RR

Был куплен у Паши-Чемпиона http://revout.ru/community/viewtopic.php?t=10061 с спортивной конфигурацией

Потом через два дня после покупки проехал в дальняк до д. в Псковской области 420 километров в одну сторону и обратно. Повредил переднее колесо и суппорт попав в яму перед Псковом ночью но ехал. Еще кое какие поездки итого проехал около 1800 км при том что ездил редко но далеко.
Скорость по GPS и спидометру на 95 бензине 87 км.ч при 10500 об.мин. (грузы вариатора 5.1 оптимальные нужно немного меньше) на Аи-98 соответственно 92 км.ч.
сделано:
Заменена резина на ML-50 на обоих колесах, чтобы на грунтовке не сносило.
Установлен хаггер над задним колесом.
Заменена свеча на новую Ngk BR8ES.
Настраивался вариатор чтобы не перекручивало 11 000.

В ближайшее время будет заменен фильтр нулевого сопротивления т.к. все таки слишком много шума особенно ночью. Хотя днем в этом есть часть пассивной безопасности - тебя слышно .
Потом перенастрою карбюратор и заменю пружину сцепления, настрою вариатор. Переберу перья передней вилки заменив в ней масло на густое (15) и прокладки всякие купил в Панавто под заказ.
Цель улучшить управляемость на не очень хороших дорогах и увеличить скорость.
Потом замена ремонт замена пластика и что нибудь попробую придумать . 13-е колесо вперед.

Смотри поменять ФНС я тоже хотел, но есть одно но! Там стоит боковая подножка и ее крепление сделано так, что стандартный эирбокс туда не впихнуть. Так что задача сложная. Да и имей ввиду, что у меня осталась левая часть поддона новая в упаковке красного цвета(заказывал у дилера пришло в цвет). Просто если будешь убирать ФНС останется дырка с боку, а на новом ее нет. О цене договоримся . А я себе взял Piaggio Zip SP LC 97.

Спасибо за подсказки
на днях поеду в деревню - загоню в гараж, буду разбираться,
попробую что нибудь сделать.

Поздравляю с покупкой

на просторах интернета прочел цитату из инструкции как чистить поршни от нагара:

залить в каждый цилиндр 70-100 см3 смеси, состоящей из 2 частей ацетона, 1 части керосина и 1 части масла для двигателя;
- когда вспенивание смеси прекратиться, ввернуть использованные свечи и оставить мотор в таком положении на 2-3 суток.
Испробовал.

Это ж только на снятом двигателе пользовать - иначе проблема с сливом говна получается.....

А если уж и снимать двигатель - эффективнее снять поршневую и почистить.

Естественно в нашем случае
Можно снять ЦПГ замочить в этой смеси потом легче оттереть. Я так поступил хотя наверняка есть много других способов .

Результат

Фото из июльской поездки в деревню
это Псков. Просто в деревне Интернет тугой и фото выкладывать замучаешься.

в конце пути приборка выглядела так


дороги в июле были лучше чем в начале лета и сейчат тоже не такие страшные, однако ямы не позволяют ехать быстро.

А части это сколько?

сколько угодно к примеру

1часть = 500 мл итого получится 1 л. ацетона 500 мл. керосина и 500мл. масла

Спаасибо сразу не догнал ))

потом шлифовал используя дрель с войлочными насадками и пасту ГОИ с бензином
результат такой:

следующим пунктом была установка ЦПГ на место в картер и проверка на герметичность. Для этого заглушил впуск и выпуск. Накачивал мотор в ванне с водой. Посколько установка была безуспешной видны пузыри воздуха.

Соответственно буду устранять причины негерметичности.

в авто магазине продается так называемый выявитель. (когда не знаешь где колесо приспускает)
в виде спрея, на негерметичном месте сразу пузырь вздувается.. думаю в твоем случае здорово бы упростило жизнь.

Впрыскивать этот спрей в мотор? А страшного ничего не случиться?