Запчасти и тюнинг для скутеров

Измеряю компресометром, при выкрученной до отказа ручке газа. Кручу киком до максимальных показаний. Количество прокладок 2. Одна внизу цилиндра, вторая под головкой (круглая резиновая).
Попробую переставить, хотя не понимаю что это даст.
ФНС на штатной поршневой настроился нормально. Не без гемороя конечно, но настроился.

Тоже поддерживаю. Обкатывал свою фалосси 70 кудиков чугунку 500 км - 30 км/ч, остальные 500.. точно не помню, но скорее всего не сначала не более 40, а потом не более 50, а потом не более 60.
Прошла у меня уже более 10000... никаких нареканий.. только правда не так давно узнал её потенциал, когда труба Polini No Skoking у меня сломалась и я поставил стандартную.. тогда я понял, что у меня не было настроено под Polini а под стандарт. Теперь буду заниматься настройкой Polini.

вот мое мнение:
вспомним наклеечку на коробочках малосси- "предназначено для улучшения характеристик двигателя на спортивных мероприятиях на специально отведенных местах ....не предназначено для использования на обычных трассах......"
итак, а как многим известно на таких мероприятиях двигатель зачастую используется на 2-5 гонок, максимум на 10......имхо,
соответственно потом двигатель(в нашем случае цпг выбрасывается куданибудь)и ставиться новый, по поему мнению 60минут обкатки сделано чтобы не тратить много времени для подготовки болида...........
А если двигатель так называемо используется "на круг" то его характеристики не буду оставаться такими же хорошими как первые 500км, и лично я считаю что лучше обкатывать дольше, хотябы 200км....
жду комментов

Ты отстал от жизни!

обоснуй,

Малосси спорт может ходить и 20000км - это не круг и даже не 100 кругов. Зазор между поршнем и цилиндром у спортивных поршневых больше, поэтому обкатка меньше. Юзай поиск, эта тема обсасывалась 100 раз и на этом форуме и не только.

ладно, соглашусь, но вспомни туже формулу 1, или дрэги забугорные, каждый раз новый двиг для лучше производительности.......

в формуле каждый раз новый двиг??????
нееее, это вы не врите...

Да и в драге не на одну гонку мотора хватает, если не перекрутить конечно, да ресурс не большой у них, но и л.с. на литр не мало;) сорри за оффтоп..

да даже если не на одну, на 100-200 там, все равно это будет намного меньше чем 5000км, а в дрэге забугорном funnycar и ему подобных меняют через 5 заездов.......

обкатал полини шпрот 70 по инструкции молосси

30 минут на холостых и 30 минут ехал не превышая 7000 об. (около 30км) на 6000 ехать совсем не мог ибо пешком быстрее получалось

уже 500 км полёт нормальный жарю на всю ручку какая есть и достаточно на длительные промежутки

карб настраивал сам всё остольное почти сам за компанию помогал народ одному скуча совсем было бы

шпрот этот жарит для своего класса отменно перед постановкой на зиму незнаю уж скока ещё пробегаю померю компресию напишу тут

что то мне кажется придется признавать свое поражение, но рано пока чтото говорить, куплю реплику и обкатаю по малосси, и посмотрю, мразу же отпишу, но это будет весной я думаю))

40 мин на холостых, подбор жиклера - настройка карба, потом денег в пол-ручки, потом ЖГИ!!!

реплика. Обкатал на холостых (40 мин потарахтел в гараже). 800 км-полет нормальный. Недавно менял колено-котел в идеале, колечки тоже.

ну пипец вы даете.!!!
поршневую алюминиевую тюнинговую можно вообще не обкатывать.
я тим ставлю когда с новым поршнем и кольцом или вообще новую поршневую, настраиваю карб и сразу начинаю валить!!!! а вы тут про какие-то 200 км.