Запчасти и тюнинг для скутеров

Привет всем вот решил свой проект показать
Все началось с вот такой мопедки

патом мутировал в такой

и такой

и вот такой

Этот вариант был очень классный

ну и конечный вариант есть такой

красата, описание бы полное данной конструкции

монстр

дядя милиционер... честное слово 50сс

описание
Мотор Биг блок
Ц,П.Г. Малоси 172сс
Карб 24 BGM
Ремень малоси
Манифолд самодельный
Фильтр самодельный бокс.
Труба самодельная
Передний тормоз 200мм R.P.M
Супорт brembo Армированая шланга
Задний тормоз оригинал 240мм
Тормозные мошонки Grimeca
Радиатор с Gilera Runner
Задний амортизатор PAIOLI
Резина перед 100-90-10 Heidenau K61
Зад 130-60-13 Michelin Pilot Sport SC
Фара линза от десятки

В планах что я еще хочю поставить
Колено BGM c 55мм хода
Подшипники коленвала
Карб 30мм
Домик с кросача
Редуктор со 180сс ранера у него чють ускореней

очень радостно что есть самодельные детали, труба вроде грамотно сварена. какие скоростные характеристики и тому подобное?

Нормально не протестировал, ремень малоси разлезся он старый был.
Вообще за 200метров 126км делал, максималку так и не померел нормально. пока карбик настраивал ремень полез. 132км разгонял и карбик хлопать начинал забеднила его ну мопед еще разгонялся думою около 140 поедит с нормальным ремнем.

А как рабиатор обдувается?где проходит поток воздуха?

наверное через трубки на клюве по сторонам.да?

Нет на клюве это охлаждения радиатора.

А фильтр просто тянет воздух он не на потоке

выложи фотку унитаза, интересное решение.

дааа Жог что надо

тока чего-то нахватает

на мой взгляд, передняя вилка и 10 колесо ну не как нужно б заменить на вилку по более и 12 -13 колесо

и базу удлинить выкинуть мотор чуть за пределы джога на 30-50 см.

чо то слабо верицца в 130-140 максималку на 125 картере и редукторе

Во первых у меня база и так на 10 см отодвинута.
Это не дракстер еслиб я хотел сделать как у всех мотор на пол метра сзади это бы было проще в три раза а у меня мопед для кольца он харашо управляется.
И прежде всего остается маленьким низким и легким а не каракатицей.
И чем мне интересно хуже 125тый картер наверно тем что он идеально подходит под поршневую 172 а 180сятый картер у него больше места внутри и внутренняя компрессия меньше.