Запчасти и тюнинг для скутеров

Всем привет! ну, я думаю обьем доработок дошел уже до того обьема, когда можно презентовать проект

Гипергонка ака злой стул, встречайте %)

доработки по двигателю:
-поршневая MHR replica 69,9ccm midrace
-коленвал MHR HPC полнощёкий
-лепестковый клапан Stage6 VForce3
-карбюратор dellorto 19
-сцепление MHR delta clutch
-колокол сцепления MHR с рёбрами охлаждения
-torsion control, желтая основная пружина
-вариатор polini speedcontrol, грузы 3.9грамма
-ремень вариатора malossi kevlar x-belt
-крыльчатка вариатора malossi ventivlar
-мозги ducati energia
-фильтр 0 malossi redsponge
-выпуск Yasuni Carrera 16 racing



внешне:
-светодиодный стоп-сигнал str8 со встроенными поворотниками
-передние врезные поворотники str8
-боковая подножка buzetti (центральная демонтирована)
-зеркала koso racing, проставки str8
-алюминиевые полики scooter-attack
-задний обтекатель зализан (убрано крыло)
-передний обтекатель доработан (поворотники заварены)
-слайдеры руля str8
-крышка масла редуктора str8
-тормозные колодки MHR racing synth перед\зад, шланги армированные, суппорта AJP
-покрас в камере в цвет субару 555, грилли str8 - всё под влиянием STi ведра друга ))





В 2005 году, когда у меня появился первый скутер, сразу захотелось драгстер. Привелкал совершенно космический дизайн. Даже не думал о бигблок версии - не хотелось мороки с правами и привлекала немецкая скутер-сцена. Голова горела идеей купить драг и затюнить в мясо ) ну или не в мясо.
И вот, в прошлом сезоне (2008) на горизонте появился очень привлекательный вариант. В гараже у знакомого нашелся драгстер, унаследованный от двоюродного брата, в идеале по мотору, но с небольшими проблемами по ходовой и большими по визуалу - то что нужно, чтобы начать строить проект. 2 сезона уже на нём откатал, прошлый на стоке (80 ехал стабильно), а в этом году собирал мотор. Мотор строился под город, для пуляния со светофоров в сторону учёбы. Максимально адекватный мясной конфиг, в моём понимании. Расход приближается к 10 литрам на сотню :] Все работы производил сам, спасибо горячим головам из redmoto за моральную поддержку и помощь в настройке!







На данный момент (21 ноября) драг расположился на полках нашего гаража В зимних планах - новая подвеска, обтяжка пластика плёнонькой, картер в порошок, крышка картера с охлаждением, короткоходка, перетяжка сидений и нормальный лобовой свет ))) возможно пыльну в порошек раму....
что получиться в действительности - увидим на открытии )

+у меня появилась новая труба - Athena Racing. По геометрии похожа на s6 pro, но не она. Провар похож на ручной. Она короче и более задрана вверх относительно с16, на драге выглядит прельстиво. Единственный минус - никакой информации по ней найти не удалось. Ни графиков, ни описания. Если получиться отстроить на уровне её к началу сезона - буду на ней гонять.

Очень классно получилось

Это что такое за мозги?

ничего сверхьествественного - родные мозги драгстеровскиe. CDI всмысле. без ограничения по оборотам, но с родным углом опережения. Выложил поскольку слышал хорошие отзывы о них. Тахо не мерял, но максималка в моём конфиге получилась порядка 115 по спутнику.

Нет, вопрос в том, почему стандартные мозги у тебя в списке доработок по двигателю?

Все, на Рокс забил?))))

Alexey, не придирайся ) копипаст со смотраru. Потомучто это необычное зажигание для 2JA. Спроси лучше почему у меня суппорта ajp в списке доработок по визуалу.

Сань, за роксами по весне собираем экспедицию в Выборг всё будет.
Ты кстати тоже задумайся. С тележкой поедем )
Просто продолжаю с удовольствием крутить гайки ) Пробег 5500 на реплике, сегодня снял статор с ротором, голову - проверил состояние. Хон ОК, коренные подшипники отлично, сальники в салат (привет скутерия), сепаратор с нами прощается =) не ожидал такой кондиции

у тя в описалово не ясно но...
не 10мм палец у тебя ?

12й...вот это и странно

Я не придираюсь, а спрашиваю. Ответь пожалуйста. У тебя на драге был другой стандартный комутатор и ты поменял его на этот?

аттракцион "найди 3 картера минарелли"


апд! выяснил кое-какие подробности относительно трубы - продаётся она в основном в ките для горизонтального или вертикального минарелли, под названием "Athena hyper racing kit", в который входит кабр-колено-атена2-труба.