Запчасти и тюнинг для скутеров

Привет всем!! ну вот наконец то пришло и мое время!!))аероксом обладаю порядка 3-х лет и вот было решено сделать что нибудь с ним интересное и выделяющееся!! пишу все это с опозданием т.к задумка родилась в октябре 2008 года! чтобы откатать на нем сезон 2009!! Аерокс находился в среднем состоянии стояла на нем только Атена первая и все)))) и свои 90 он пер)) первым делом скутер был разобран до рамы, остался на раме только замок зажигания!) было пересмотренно если не все видео в инете про проекты то почти все) после долгих раздумий было решено каким он будет цветом, темно синий перламутр а все железки(колеса картер итд ядовито салатовые) долго думал красить ли картер, и все же решился порошком все покрасить)кроме пластика естественно , потихоньку искались и покупались детальки,поршня эволюшен, труба тим, колено мхр,сцепа дельта,варик малосси,21 карб,нулевик, домик,коллектор,стандартным осталось тока шкивы и коммутатор, все это приобрелось за зиму и было планировано поставить весной!! но весной стало не до этого ))) и руки дошли только к июлю))) думал ставить селетру и овер ,но без света не хотелось оставаться а полиневское решил не ставить, овер так и не поставил о чем потом очень пожалел( было решено ставить вело руль с переходником) то что получилось из этого мне не понравилось(( многое в этом не продумал )диск тормозной 240мм воткнул , аморт битубо,накладка под зад,стопарь с поворотниками,купил резину метзелер , и вот наконец то стал все это собирать)) собирал все примерно 85 часов много было косяков при сборке) одно очищение посадочных мест на железках от порошковой краски заняло очень много времени + бережность сборки и не торопливость)) и вот наконец то после бессонных дней и ночей он был собран))пластик красить не стал т.к финансов нужных не оказалось под рукой а потом просто забил)т.к летом на скутере езжу каждый день, аера очень не хватало и приходилось ездить на джогах и дивах))) потом скутер был настроен, и благополучно гонял)) сам живу в марьино может кто то и видел)) на самом деле скутером не очень доволен, и к началу сезона 2010 куплю другой стоковый аер и все сделаю по другому))) спасибо за внимание будут вопросы задавайте с удовольствием отвечу!! Да забыл сказать все делал сам и потратил на все порядка 70.000рэ +-

фото не умею выкладывать((( они у меня тут

http://cs1531.vkontakte.ru/u6520329/102034524/x_7d6f8b59.jpg[img]

как красил картер? во сколько денег обошлось?

Разбирал все (подшипники в том числе) и отдавал в маи))) там классная контора которая многим красила) картерс крышкой вариатора 4000рэ

Отдавал тудаже диски , их запороли, ничего не возместили

А как запороли?

Перегрели диск, диски все в пузырях, передний диск повело

Силумин - Силуминами называются сплавы алюминия с кремнием, содержание кремния в таких сплавах колеблется в пределах 11 - 14 %. Силумины отличаются высокими механическими и литейными качествами, их можно хорошо обрабатывать резанием. Наиболее высокие механические качества имеет сплав содержащий 13,8 % Si. Предел прочности при растяжении силумина около 20 кг/мм и удлинение около 10% , он способен сохранять высокие механические свойства при нагревании до 300 градусов а температура плавления у технического алюминия — 658 °C

Камеры полимеризации Технические характеристики
потребляемая мощность в расчете на 1м3 - 6 кВт
диапазон рабочих температур камеры полимеризации: от 180 до 250°С
максимальная температура печи - 260 °С

ну и поведай как его можно перегреть

терма обработка, слышал такое?

и ты наверное уверен что при 658 °С он весь расплавится:lol:
по некоторым тех процессам нельзя его греть до 100 °С.
есть даже термин испортить алюминиевый сплав (8ч. при 100°С) ухудшение физ. свойств в 10-20 раз. Для проведения тех или иных экспериментов

но ты же гуру, куда мне до тебя. Ты найдешь, что сказать в ответ.

а в том месте видно люди не поставили нужной температуры или режима.

откуда ты GiGA знаешь какая температура была при "сушки"?

да ,то что они перегревают слышал о таком, мне крышку варика тож слегка перегрели( но притянул болтами и норм)

ага это когда бабушка или мама на кого там постоянно зелебоба ссылается консервирует огурцы так вот банки перед консервацией делается термообработка но есть способ консервирования осуществляемый методом горячего разлива и не требует термообработки



если брать литое колесо то оно из силумина а оный
сохранять высокие механические свойства при нагревании до 300 градусов



за каким хреном тогда пишешь ??? ЛоЛ



и што это даст камера полимеризации порошковой краски не разогревается более максимальной температуры это те не мартеновские печи ЫЫЫы



порошковую краску не сушат и никто не оставляет детали в камере на 8 часов

для инвалидов которые думают что их колёса запекают в мартеновской домне в течении 8 часов

Оплавление и полимеризация происходит при температуре 150-220 °С в течение 15-30 минут, после чего порошковая краска образует пленку (полимеризуется). Основным требованием, предъявляемым к камерам полимеризации, является поддержание постоянной заданной температуры (в разных частях печи допускается разброс температуры не менее 5°С) для равномерного прогрева изделия.

вот от сварки её могла повести только в путь