Запчасти и тюнинг для скутеров

может всетаки стоит карб настраивать и обкатку проходить?

40 мин на оборотах не выше 4000 я откатал, все лето ее проходить что ли.
А карбюратор на таких оборотах все равно не в полную силу работает
Холостой ход держится, игла во втором снизу пазу, жиклер 85. Что еще не настроено?

Свеча (Восьмерка) после пробной поездки коричневая. Что еще проверить?

Свеча какого цвета?

Написал же в прошлом посте

обкатка проводится под нагрузкой, а не потарахтел 40 мин и газ в пол. Вот так ты поршневую и у:condom:шил

слишком много мелких косяков привели к одному большому = не едет

- установить грамотно поршневую
- настоить карбюратор и трансмиссию под обкатку
- обкатать
- проверить
- настоить карбюратор и трансмиссию под конкретные цели
- ездить

а это уже викторина что следующее сломается если вот эту штуковину покрутить

все сначала начинай аккуратнее

Думаю главный косяк был в обкатке.
Ну и на охлаждение еще можно посетовать, уж больно там крыльчатка не о чем.


А что поделать, придется

Итак, понеслась

Заказал на СА всякого рода шняшек


ВТЧ две поршневые, самые дешевые, для эксперимента. Гулять так гулять.
Никасиль Airsal, и чугунку Motoforce RACING.
По МФ никаких вопросов нет, на первый взгляд все очень аккуратно, впечатление даже лучше чем когда я увидел впервые Малосси Спорт.
А вот по Аирсалу есть вопросы. Можно считать конечно меня излишне мнительным, но поршень какой то недоделанный. Проточки под боковые перепускные окна меньше на 5мм со стороны, а для заднего окна вообще нет нет проточки.
Скажите, кто сталкивался, это брак или так задумано ?
С какой начинать? вопрос открыт.

на спорте стокового охлаждения спокойно хватает...если карб настроен...а если карб беднит то как не охлаждай всеравно греться будет...
фишка в том что карб может и не беднить на низких-средних оборотах а вот на высоких пипец...и по цвету свечи это определить очень тяжело потому что пока обороты сбросиш цвет уже поменяеться

Не гони, цвет меняется не так быстро.

ну хз...у меня неполучилось по цвету определить что на верхах беднит....

Появилось немного времени и решил реанимировать дрыну.
Решил начать с поршневой Airsal. Установка прошла без вопросов
Интересный момент.
Мне не нравилась система охлаждения. Я для этого заказал Крыльчатку и кожух. Но по приходу выяснилось, что новая крыльчатка, в лучшем случае, не сильно лучше штатной.


А вот кожух заметно шире.

Совершенно случайно проходя мимо магазина увидел крыльчатку от какого то кетайса. Вот она меня порадовала высотой своих лопаток.
Все сразу собралось наилучшим образом.

Еще момент.
первый старт пришлось производить с кика. Акум забыл на работе на зарядке. Ни в какую. Решил от нечего делать поставить новую катушку зажигания Motoforce RACING (сначала хотел оставить это до момента установки остального тюнинга), и о чудо, завелся прямо с первого качка. Не шучу, реально так и было. Хотя искра была и на штатной катушке.

Все остальное прошло штатно по ранее отлаженной технологии
Проехал неспешно где то 100км на штатном вариаторе ~5000об.мин, 45км-ч. Полет нормальный.
Где то в дороге меня покинул рассеиватель заднего поворотника. Заказал новый задний фонарь с встроенными поворотами.

Привет.
Получил с SA ерунды всяческой немного

Почта России рулит. Новые правила напридумывали
DHL перехватывает EMS и тут начинается самое интересное. Доставка возможна только курьером. Курьер приехал домой, меня нет. Жене не отдали посылку. Оставили телефон для связи. Звоню, трубку не берут.
день проходит, другой. Звоню самому Генри ЕМСу. Как так? спрашиваю.
Говорят, телефоны правильные, звоните! Через день взяли трубку, 5 мин не очень приятного разговора, и привезли на работу посылочку. Иначе говорят через неделю! привезли бы опять домой, и опять не отдали. Бредятина в общем.

Закончим лирическое отступление.
Интересный амортизатор. такое ощущение что он рассчитан специально на удлинитель. Крепления развернуты на 90 гр.
У меня как раз он был. и все получилось.
Для установки фонаря пришлось немного порезать заднее крыло.
Посоветуйте, что приобрести что бы все встало красиво.