Запчасти и тюнинг для скутеров

Со сцеплением разобрался, какое то безрукое создание со смазкой перестаралось
Сейчас вроде все работает, но что то вяло на старте, медленно раскручивается.
Провели контрольное сравнение с сузуки адресс 100 (сток), на старте мой отстает на 3 метра, а потом на этом расстоянии и держится до 50кмч.
Дальше гонка кончается
Как победить подтупливание на старте?

Наведался в Реваут
накупил шняшек всяких
Воздухозаборник Top Racing
Сцепление Stage6 "Torque Control" 107
Колокол сцепления Malossi "Wing"
Коммутатор Athena
Ну и так по мелочи

чето нет ни слова про обкатку...

Обкаточка получилась несколько сумбурной. Я на радостях слишком много всего сразу поменял, и пока боролся с трансмиссией, велась обкатка.
В итоге когда выехал на дорогу, холостые обороты пропали.
Оказалось сели кольца, и покоробились в придачу.
Сейчас вместе с последними приобретениями купил новые кольца.
Стоит то на холостых тарахтит, то на маленькой скорости вокруг гаража езжу.

Установил воздухозаборник.

Теперь перегрев сразу не придет.

В будущем хочу заказать крыльчатку, и кожух оверсайз от STR8, но пока нет того колора что хочется.
И может кто знает, кожух на цилиндр есть? А то родной мне кажется душит всю систему.

И вот еще такая проблема, ФСН орет как потерпевший, на что бы его заменить, что бы потише было, и не душило мотор, как штатный.
Со штатным ваче не едит

Ну по поводу кожуха вот смотри его назначение



По фильтру видел много вот таких вариантов, на минаррели вытаскиют эту резиночку и увеличивают дырку в фильтр но это только до 17.5 карба дальше уже фнс рулит, у тебя вроде 17.5 попробуй подобное сделать

Назначение кожухов мне понятно, я думаю что мой штатный, какой то глухой, от этого там воздух на циркулирует как надо. У кого нибудь есть фото ямаховского кожуха, той части что на цилиндр одевают ?

По фильтру
Я хотел поставить ямаховский фильтр, купил и фильтр,и губку S6, и впускной патрубок, смотрящий вперед, и все это выкинул, потому что рама мого дрына не позволяет поставить даже карбюратор.
Штатно там стоит фильтр от сузуки летс, впускной патрубок смотрит назад.
Я патрубок отполировал внутри, а вот с фильтром не едет.
Как надо доработать бокс? И большой ли эфект будет от замены штатной губки, на губку малосси (красную)?

вообщето карб надо настроить если фильтрбокс меняеш...пропускная способность другая...так что настрой карб и будет те щастье

регулировал.
просто разница заметна прямо на глаз.

Прямо с малых оборотов, словно за хвост тянут

Надо настроить а не регулировать

Что за ерунда?
Давай носком старым заткнем диффузор, настроишь?

Я порегулировал, порегулировал, и успокоился, ибо у меня не получилось.
Пошаговую инструкцию пожалуйста. Для безруких

В чем разница ??

Чо, болтами регулировал?))

настрою, по надобности проехал без фильтра с перчаткой на карбе 20км

Мой конь опять скончался
Прихват после 5 мин работы.
Проехал шёпотом 25 км, выехал на дорогу, 3 мин скорость примерно 80, и приехали.
Что то явно не так.
И сток так скончался, и итальянец.
Со смазкой точно все в порядке, после разборки все хорошо замаслено.
Я прямо даже не знаю как и поступить
Куплю какую нибудь другую поршню.