Запчасти и тюнинг для скутеров

Скут сузуки сепия, год гдето..93

Двигатель:
1.Цилиндр 70 сс, китайский.. был немного запилен.
2.леп. клапан сузуки летс вроде, доработанный, лепестки-тестолит.
3. переходник самопа (О.F.)
4Коллектор сток, дорабонный
5карб стандартый, игла на верху
6под прружиной заднего шкива пластмассовая шайба (самопал О.F.)
7 варик стандарт, грузы 5.5

cЛева- цилиндр 70сс , расширенно только выпускное окно
http://imageshack.us/photo/my-images/521/p1100336.jpg/

доработка леп.клапана
http://imageshack.us/photo/my-images/233/p1100366t.jpg/

стоковый клапан и новый
http://imageshack.us/photo/my-images/444/p1100373.jpg/

самодельный переходник и доработанный коллектор
переходник конечно увеличил общюю длину впуска, н думаю не критично. говорят что этим можно крутящий момент на низах увеличить
http://img854.imageshack.us/img854/5432/p1100375e.jpg

немного запилил картер для нового клапана
http://img705.imageshack.us/img705/9964/p1100379e.jpg

головки..слева та что шла в комплекте с поршневой, явно степ. сжатия ниже. справа-стандартная, но проточил её под 47 диаметр. в итоге после установки родной головы и скиша 0,7, появилось калииное зажигание бенз был 92, залил 95-вроде перестал но доконца не уверен...
http://img151.imageshack.us/img151/4299/p1130710.jpg

такая фигня, что полностью перепускные не открыватся..
http://img839.imageshack.us/img839/7958/p1130719i.jpg

расширенны перепускные каналы (довольно грубо),

http://img52.imageshack.us/img52/7517/p1130714p.jpg

проблема с 5-м каналом, что на этом цилиндре угол идет 45град, и выход сделан под 90град, а должен выход ббыть тоже 45..это походу не исправить, т.к если пилить, то получится что 5-й канал поднимится..а должен быть вровень или ниже.
http://img849.imageshack.us/img849/7399/p1130715x.jpg

трубы
http://img43.imageshack.us/img43/3551/p1130418f.jpg

под пружину шкива(материал из трубы высокого давлнеия)
http://img853.imageshack.us/img853/4681/p1130706n.jpg


ещё сварил трубу по чертежам лео zx

Вообщем до запила каналов в циндре и стандартной банкой, сквишем гедто 2мм, скут не ехал...температура набиралась быстро до 100 град(датчик 6-ки в головке, тракторный прибор ), карб не остравивался, менял жиклеры и он е ехал-открываешь газ и провал и ничего, работал только со стандарным жиклером, поставил игру покороче, но все равно бедновата смесь, филтр нулевик.

потом запилил, сделла проставку под пружину,сделал трубу, поставил воздухозаборник в крыльчатку, сквиш 0,7 и он ожил! до 40 км.ч хороший разгон отороо небыло раньше, можно даже дернуть руль и поехать в свечке температуру стал медленнее набирать, но долго я не ездил НО! после 40, разгон резко сокращается и не набирает больше, хотя обороты поднимаются думаю тыщь до 9-10..в чем проблема?? такое чувство что ремень пробуксовывает..
карб не регулировал, жиклер сток игла наверху, впринципе свеча кирпичь, н хотелось чуть по темнее, но не знай смоу отрегулировать микуни(16мм), ещё винта качества нету..

всё дальше даже не вникал

вот тебе собрат по несчастью

http://www.youtube.com/watch?v=AXvWILzMA-E

я видюшку эту видел...потом тоже самое попробовал со старой поршневой когда делать нечего было...с расточкой нереально ездить-проверено

А почему не реально, не понимаю?? на высоких чтоли только едет у чувака на видео?

я само окно не трогал! только выход. т.е не в ширину(куда уж шире,кольца улетят) и в высоту не поднимал(и так высокие обороты).

вообщем дело так, едет у меня хорошо, причем с низов. не знаю со скольки оборотов, тахометра нет.. у меня бодрый разгон до 40, а потом разгон ослабевает и, обороты ещё выше, скорость не меняестя. я думаю это чтото с трансмиссией, но блин время не хватает посмотреть..это проблема номер один.

вообщем что говорить, лучше пойду все проверю. Завтра наверно будут фотки всего мопеда

как бы разгон должен быть постоянный... а не до 40 пуляет а потом кранты...трансмиссия как минимум отстроенна неправильно...

Будь другом, подскажи де искать?
жесткость пружины варика на как влияет?

центральную пружину подбирай к весу грузов...если легкие груза то будет сначало резвый разгон а потом тупняк и падение максималки...

впринципе почти как у тя....

у меня 172сс малосси расточены, едет норм.

общий вид
http://img406.imageshack.us/img406/1827/p1140032j.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/7204/p1140033g.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/3497/p1140037i.jpg

http://img837.imageshack.us/img837/5336/p1140038t.jpg

рама покрашена в белый глянец, пластик шоколад мат.
Фара -велик, самодельные: руль, стоп-сигнал,панель тумблеров, кронштейн температурного прибора, распорка(разъемная), кронштейн аккумулятора, труба(по чертежу лео zx), коробка фильтра.

спидометр просто на изоленте, потом выкину

жесть фотки...
на проект нифига не похоже пока...тока на колхозинг чего хватает на сторонних форумах

Соглашусь с _REX_. Мопед не о чем, выглядит как дио с колхозным тюнингом.

Цвет пластика удачно подобран под цвет ржавой трубы.
С одной стороны проектами гламурных Аэроксов со стандартными наборами уже никого не удивишь, с другой - колхозный тюнинг сузуки совсем не радует. Даешь проекты от Петровича!

вот это стыд...