Запчасти и тюнинг для скутеров

конфиг:
Malossi MHR Team Crankshaft
MHR Racing
s6 vhst 24mm
s6 r1400

Вопрос заключается в следующем , на карбе , что указал выше стоит жиклер 110 и все равно беднит, держит до 11000 тыщ, выше держать не может , начинает просто мычать и сбрасывать обороты потихоньку.
Какой диапазон мне приблезительно жиклеров нужен, чтоб работал четко. Всем спасибо за внимание.

мотор накачивал для проверки герметичности ?

написал тебе в лс , ответь будь добр.

а куда такой большой карб то? поэтому и не можеш настроить его

хаендовский конфиг

Добро пожалуйста в нашу касту карбюраторов VHST 24 )))

у тебя тоже трудности с ним?

ага у меня бензина не хватает жду пока насос появится на атаке чтоб заказать, поршня всю поплавковую камеру выжирает, поршня под этот карб не очень подошла, у меня Athana Racing если поставить 98 жиклер заливает ее дико. а на 95ом выжирает всю поплавковую камеру.

что-то мне подсказывает что ссыт оно наружу

Неа, на улицу ничего не капает. над ставить насос тогда все будет хорошо, и еще решил делать компс.бачок из бывшего масло-бака , чтоб как на руннере было лишнее обратно в бак.

Да купи ты насос от дыо, и бачка никакого не нужно, там нормальная обратка, давит около атмосферы, все лишнее обратно в первичную камеру и так по кругу. производительность сложно сказать какая, но за минуту на холостом ходу грамм 400 он выдает, на рабочих оборотах прыщет будь здоров!
24 карбюратор он кормил без проблемм.

дак тыж сказал что он на перепадах работает и нужно дырку в картере сверлить и дырка во впуске не подойдет

не будет

как это не будет, помоему это единственный выход из сложившейся ситуации

ну так как это БРЕД