Запчасти и тюнинг для скутеров

Сегодня разобрал 2 конченых мотора минарелли с поршневыми S6 Racing LC.
Обе поршни кончены по одной причине.
Кончился верхний подшипник шатуна.
Оба подшипника малосси 10 мм прошли по 2 сезона.
Первый.
Иголка треснула вдоль на 2 части и прилетела через перепуск наверх. Результат задир на зеркале- поршневая ф топку. Две из оставшихся иголок в обойме сепаратора треснули вдоль.

Второй.
Отломился уголок одной иголки , длинною около 2 мм, и с темже успехом прилетел наверх замяв зеркало и кончив поршню.
Пробеги на этих подшипниках около 4 т.

Вывод. Менять раз в сезон. Если у вас мощная(более 13 сил) поршневая.
Так же рекомендую менять поршневой палец.

могу посоветовать менять палец и сепаратор через каждые 30-40 часов работы двигателя.

Просто бракованые подшипники.... Иглы перекалены.

Изверг, видимо хорошо знаком с технологиями подшипникого производства.
Перекаленые иглы D-)

Иголки делают из стали с низким содержанием углерода и производится их цементация (поверхностное насыщение углеродом по моему до твердости в 64 единицы), так что перекалить никак нельзя

В общем - знаком.

А расскажи, при каких условиях ролик можно раскалоть?

На мой взгляд тут только два варианта: или нарушение процесса термообработки, или сталь слишком хрупкая.

Цементацию и аллюминирование я на экзамене сдавал...

Тут раздел эксплуатация не зря. Мы обсуждаем причины повлекшие поломку чего либо. Брак не входит в ряд этих причин.
Причины могут быть такие: Износ пальца, в следствии перегрева от масляного голодания. Понижение его твердости от этого, увеличение осевого люфта в группе(шатун - подшипник-палец). Как следствие, возникновение ударных нагрузок на подшипник верхней головки шатуна. Циклические ударные нагрузки колют иголку.

кстати интересует вопрос такой. Почему нет ни в каких каталогах(ну видел в полиневском) шатунов и нижних сепараторов с палцами?

Ну почему же? Это одна из реальных причин поломки детали. У меня было несколько встреч с реальным браком от производителя.



Ради спортивного интереса - попробуй сломать ролик поперек оси. Там довольно вязкая сталь, если не накосячили при термообработке. А уж вдоль сломать - это гораздо проблематичнее. Сплющить - можно...

Я настаиваю на версии производственного брака.

А перегреть палец сложнее, чем головку шатуна - у него система охлаждения хорошая.... Массивный поршень в качестве радиатора. А головка шатуна, фактически, только смесью охлаждается.