Запчасти и тюнинг для скутеров

Есть способ установки колена, стягивая половинки болтами, с ним я знаком, но всё же как правильно нужно устанавливать подшипники, коленвал и сальники? Скоро предстоит замена и хочется узнать как происходит это таинство

Сотни раз это обговаривалось! Заюзай поиск!

Облазил все темы в неполадках под названиями колено, вибрации, стук, подшипники, сальники и ничего не нашёл! Если не сложно дайте ссылку.. Запарился десять страниц прочёсывать

Нашёл! http://revout.ru/community/viewtopic.ph ... B%E5%ED%E0
Но там толком ничего не понятно))
Не понял как проще, запресовать подшипники на каленвал, а потом установить в картер или наоборот? Какой всётаки стороной ставить подшипники? Можно ли греть подшипники с пластиковым сепаратором? И до какой температуры? Как правильно установить сальники?

Просмотрев много тем убедился, что много начитавшихся на форуме тех самых советов делают все через жо, что приводит опять же к замене кореных, колена и сальников!!! Хочется услышать грамотный, подробный ответ! Заранее спасибо!

Сначала подшипники в картера, путем " НАГРЕЙ-ОХЛАДИ" а потом колено втягивай! сальники в последний момент!,

А чем их туда впресовывать? Или они сами туда провалиться должны?
Подшипники надо смазывать чтобы легче заходили?

тебе сказали технологию, которой надо придерживаться. по любому у тебя получится так, как получится. возможно удачно, возможно нет.

либо делаешь сам, либо тащишь в сервис.

главное с молотком не переборщи

Если я буду знать технологию, то мне не придётся тащить в сервис, к тому же я автослесарь 3го разряда

Термофен и охлаждающий спрей тебе в помощь.
2 способа:
1ый - греешь большую половинку картера, минут 15-20, подшипники охлаждаешь либо в морозилке, либо спреем, после этого подшипник встанет в свое посадочное место без каких-либо усилий. Так с обеими половинками картера. После греешь подшипник несколько минут (я мочу нитку и прикасаюсь ей к внутреннему кольцу подшипника - если зашипело, значит греть больше не надо) колено параллельно охлаждаешь, вставляешь его в подшипник о5 же без усилий. После немного герметика на половинку с коленом и то же самое со вторым подшипником и посадочным местом подшипа на колене.
2ой - нужен плоский упор с отверстием (я зажимаю в тисках стальную пластину с расшарошенной дыркой) кладешь на это дело подшипник, нагреваешь и вставляешь предварительно охлажденное колено. ТАк же второй подшипник и после этого греешь посадочные в картере и ставишь коленвал.

Пока не подводило. Главное - никаких ударов, никакого песка и прочего мусора.

подшибники греть нельзя, только впресовывать!

Можно, но не выше 120 градусов.

полиамид тоже можно?

Ну вот, теперь проясняется! Всем спасибо! А с пластиковым сепаратором греть можно? И что лучше греть или впресовывать? Есть пресс..

нагреть картер и впресовать подшибник

Для начала, надо научиться правильно писать это сложное слово -подшипник.