Запчасти и тюнинг для скутеров

Подскажите пожалуйста может у кого была такая проблема, кто где как решал.

А в чём, простите, проблема? На фото, вроде как, выпускной коллектор. Всё, вроде как, на месте....

Коллектора тут как раз нет.
На фото акцентируется внимание на зазоре между котлом и картером.

Не дописал вопрос просто сори

да именно! )
если собрать просто с прокаладкой, залить то оттуда будет подтекать.
если собрать с прокладкой + герметиком, то не будет подтекать, но тогда будет срать прямо в цилиндр.
В обоих случаях срет прямо в цилиндр если завести

Если собрать на прокладку с герметиком то герметик разъест прокладку и будет полный фол. Не пробовал инструкцию на тюбике читать, там не только о том, что есть нельзя)

Думаю, сначала надо выяснить, какая часть неровная - горшок или картер. Т.к. картер, например, можно (вывентив шпильки) отнести токарю, он отшлифует посадочное место на станке.

предпологал об этом, но не думаю что в течении 4 часов что то с прокладкой бы произошло, что оно повлияло на качество уплотнения.

картер однозначно
там даже если приблизить эту фотографию будет заметно что приплюснуто чютка.
А как же шатун, он не будет мешать токарю?
посоветуйте в Питере токаря пожалуйста

Не могу понять, как токарь может здесь помочь???

фрезеровать поверхность
только вот вопрос не будет ему ли мешать шатун, я вообще не представляю чем и что он будет делать
не хотелось бы половинить мотор(

смерись и настраивай карб



это 300% богатая смесь и антифризом это не пахнет

а вода которая просачиваеться

она просачивается и видно ее там

Так может тебе все-таки нужен фрезеровщик?
По теме - шпильки и шатун будут мешать обработке.

не было печали, просто уходило лето

Вытащить вал не такая уж и проблема. За одно и подшипники с сальниками поменяешь )

подшипникам и сальникам 300 километров даже боюсь что меньше