Запчасти и тюнинг для скутеров

Народ, может, кто был свидетелем или сталкивался в инете. Каким образом можно воплотить в жизнь данную идею . А конкретней интересует как сделать подачу воды в цилиндр и потом её оттуда выкачать.

Двигло с дисковым тормозом, аналог водяных версий, только в воздушном исполнение.

Так как местные гуру молчат, выскажусь я. Все ниже сказанное - мое личное мнение.

У Piaggio, в отличии, к примеру, от Minarelli, мотор сконструирован довольно криво. Если для того, что бы из воздушки Minarelli сделать водянку, достаточно заменить поршневую, сменить воздушный нагнетатель системы охлаждения на помпу и привинтить радиатор, то у Piaggio с этим беда - на водянке помпа расположена в картере двигателя.... Так что остается только попробовать прикрутить помпу от Minarelli - к ней вращательный момент от ротора генератора передается. Да и поршневую, видимо, не для Piaggio придется подбирать....

В общем технолога-моториста с Piaggio надо расстрелять как врага народа.

Согласен. Как вариант, можно поискать электропомпу. Но цининдр тогда придется довольно серьезно дорабатывать (делать вход с боковой стороны для жидкости).

Как вариант , может попробывать впресовать трубочку для подачи воды на стандартное место и гонять туда сюда электронасосом ?

А преврашение минарели воздушки в минарели водянку , это конечно класссс, насколько все лёгко

вы че парни на Piagio воздух и вода, картера ваще одинаковые.

Тебя послушать так прям хуже мотора Piaggio нет.
тогда что по твойму АЕРОХ рулит?

Может обслуживать Minareli горизонталку и хреново , но переделывать из воздушки в водянку очень легко. И отдача по тюнингу от него хорошая .

Ну и впрямь он криво построен.

А про Aerox я ни слова не сказал. Это твои слова. Я только про моторы говорил.