Запчасти и тюнинг для скутеров

А в каком случае надо пробовать разные иглы?

А я на ЗиДе и на авто поступаю следующим образом: сначала регулирую качество смеси оч. хитрым образом - есть у меня такая свечка, в которой сверху стоит кварцевое стеклышко, а над ним зеркальце. Смотришь в зеркальце - видишь цвет сгорающей смеси. Крутишь болт качества и добиваешься голубого цвета. А обороты высталяешь минмально возможные, при которых двигатель не глохнет при резком добавлении и сбросе газа (естественно чтоб без провалов). Всегда работала такая схема, только надо, чтоб движок прогретый был и "карб чистый".

КАКОЙ ГЕМОРОЙ!!!!!!!!!У меня с карбом тоже проблемки.Надо будет подстроить.А расход между прочим 7 литров на 100 км!!!!!Я то и дело деньги пачками на бензин вожу

Хе хе , у друга оказался 12 карб , Piaggio рулит ! даже с 12 карбом

Да я тоже тогда удивился што у него 12мм карб, но рвал он наверно иза впускного домика, хотя в конце он нарвался на ремоте колено и замене подшипников

Что за диво, где нарыть???? Что за свечка?
Кстати, а после настройки ставишь другую свечу, наверное? И как после этого двигло работает? Калильное число разное у свечей небось, не влияет на результат настройки?

Все вышеперечисленное прекрасно, однако подскажите, пожалуйста, на сколько нужно открутить винт качества от положения полностью закручен. Карбюратор 17,5 мм Дельорто. Существует ли какая-нибудь инструкция по настройки карб. этой фирмы? И вообще грамотно настроить карб. скутера в гаражных условиях возможно, или требуется специальное оборудование?

как правило, обычно откручивают на 1.5 - 2 оборота, не более. Настроить можно, нужны жиклеры правда

Спасибо. Однако подскажите, пожалуйста, что значит "нужны жиклеры". У меня поршневая класса спорт, глушитель банка. Мне нужно что бы скутер меня вытягивал в горочку, уверенно, но без истерики стартовал со светофора (на нем BMW рвать в клочья не собираюсь) и при этом расход топлива должен быть порядка 6-7 литров. Нужно ли в данном случае менять жиклеры. И если нужно, то порекомендуйте пожалуйста какой жиклер нужно поставить взамен стоящему на карбюраторе

разбери карбюратор, посмотри, какой номер пробит на жиклере и купи на 10 % примерно больше. Хотя тут определенно точно говорить, какой именно жиклер нужен, невозможно, в каждом случае все индивидуально настраивается.

а я вот не заморачивался просто почистил жики и отполировал каналы с обеих сторон, убрал следы литья и тп например формовочное зерно и всё ожило.

Достаточно розобратся что и как работает и сразустанет ясно что и как регулировать!
Винт качества смеси перекрывает воздушный канал к жиклеру холостого хода а значит влиять на смесь будет только до 1/3 подьема дросельной заслонки... Основные параметры (и соответственно регулировки) это диаметр диффузора (меняется только заменой карбюратора), тип воздушного фильтра (сколько воздуха он пропускает через себя) , номер жиклера (диаметр его перепускного канала ) конфигурация (конусность) и положение дозирующей иглы. А также неизменяемые (обычно) параметры эмульсионная трубка и уровень в поплавковой камере (на пару мм ниже верха эмульсионной трубки) которые просто должны быть правильными иначе наперво необходим ремонт карбюратора а уж потом настройка.
Из этого можно сделать элементарный вывод крути не крути винт качества но пока не подбереш правильный жиклер (общий дозатор) и положение иглы (дозировка относительно положения дросельной заслонки) нормально мотор не заработает.

ne sovsem pravda ...

bil piaggio scooter, kotoriy mi povesili i dali polniy gaz .. pri etom koleso krutilos konechno v vozduhe.
togda nachali krutit vint kachestva, bila zametnaya raznitsa v oborotah
tak shto vint kachestva toge vliyayet na polniy gas

И под нагрузкой влияет но не координально, (я просто немного утрировал) просто многие заблуждаясь крутят этот винт ожидая чюдесного нагара верного цвета в то время когда уже давно пора занятся регулировкой иглы или заменой жиклера.

Свой карб я крутил вдоль и поперек, одну трубку эмульсионную испортил и жиклер когда тарировал сверлами (благо запасные были) но все же то что не поленился почитать умные книжки в результате позволило настроить стандартный карб (16мм) на ФНС моего Джога Z так что валил не хуже чем с 17.5 у соперников

ya skazal eto k tomu chto dage esli gicljor bolshe ili menshe na 2 ili dage 4 edenici, etgo mogno sgladit krucheniyem vinta kachestva .. po krayney mere ya vsegda tak delayu, i vse vsegda rabotayet (tolko u menja box s red-sponge )