Запчасти и тюнинг для скутеров

сегодня получила на почте чёрный ноу смокинг. покупала б/у в интернете на аукционе. Продавец-физическое лицо, запаковал так, будто скал статУю Венеры. все в полиэтилене с воздушными пузыриками, все армировано картоном-супер! плюс ещё прислал балон с с краской для колекторов!
хочу его разобрать, почистить и разобраться с душилками-вопрос
труба половинется на 2е части, там герметиком мазать надо? и все стыки выпуслного калектора с самим глушителем аналогтчно сажаются на герметик или я заблуждаюсь. если герметик нужен, то какой посаветуете.
спасибо!

да, его чистить то надо? а то там такие звёздочки стоят, что таких еще и не найти (болты).

типа под спецголовку
смотря какой пробег ... если небольшой то чистить нечего

Глушитель этот из двух частей состоит. Алюминиевая часть разбирается на 2 половины. В стандарте там как раз на герметике она и сидит термостойком. Красный ABRO можно использовать. Головки там, скорее всего, под звездочку со штифтом в центре. В магазинах инструментов должны продаваться специальные наборы с такими звездочками за 5-10 евро примерно

Патрубок соединятется с алюминиевой частью безо вскяих герметиков - просто на пружинке - насколько понмю...

Владимир, так оно и есть, еще помимо пружин вместо герметика стоит резиновое уплотнительное кольцо. Ща попробую разобрать. пробег таубы ни кто не знает, но судя по всему- небольшой. разберу - расскажу

ну что , разобрать ноу смокинг просто не реально!!! Нашли ключи-звездочки (оказывается они были ) стали откручивать- виг вам!!! попрыскали на них WD-40, подождали, обстучали аккуратно молотком,- не идут, тогда брат взял эту головку-ключ и засунул ее в дрель (причем мощную) и встав на глушак, навалившесь всей тушкой попытался вывернуть полты не стронулись ни на нонометр, ощущение будто болты просто декоративные и отлиты вместе с корпусом, хотя это бред, т.к. они стальные и корпус реально половинется.промыли ее в бензине, т.к. внутри она была вся в маслянистом нагаре (около 4х литров бензина ушло). вместе с нагаром сошла краска и труба стала вся беленькой (хозяин это как чувствовал и к трубе еще прилощил высокотемпературную красску ) покрасили, пока труба сохла поехали в сервис срезать апендикс, заваривать дырочку и уже на место заплатки обратно вварить апендикс иначе можно поиметь проблемы с полицаеми. ЧТО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ !!! когда я срезала апендикс со штатного глушака то под ним скрывалось отверстие равное внутреннему диаметру апендикса, а вот у полини дело обстоит иначе, а именно, срезав апендикс, там обнарущили маленькую дырочку около 6мм. вот и весь тюнинг гражданской трубы))) это было только на руку, поскольку маленькую дырочку было намного проще аккуратно заварить и потом обратно приварили апендикс. все отшкурили и покрасили. в сервисе содрали 10 евриков... так что кто будет покупать ноу смокинг , видимо модно посаветовать его сразу разобрать и болты смазать какойнибудь графитовой смазкой, дабы потом не иметь проблем с разборкой для чистки.

не слышал ещё ни от кого про чистку смокингов ... скорее они просто не доживают до этого времени