Запчасти и тюнинг для скутеров

у меня планируется 24й карб + ево2... и в каком же я классе смогу участвовать?

как всегда-в любителях)))))))))))))))

Сейчас о бюджетности говорить смешно. Соревнования должны быть зрелищными для зрителей и интересными для спортсменов, таковыми они могут быть только при более менее равной технике.
Мы предлагаем один класс в котором максимальный диффузор карбюратора будет 19мм. Ставьте поршневые любого класса и вперед. Это самый разумный вариант т.к. незачем придумывать велосипед, ведь в европе уже давно все придумано, почитайте регламенты итальянских кубков известных производителей...

Если все будет, как говорит Игорь Мишуков и гонки будит проводить Алексей Серебренников, то с этим проблем не будет...

Ограничения по поршневым должны быть. Штоб небыло .........
По этому это будут требования как в классе спорт. Про стандартный руль и остальной пластик надо обсудить. Потому как скутер узнать в данных болидах невозможно. Это Большой минус для возможных спонсоров.

Про еврочемпионаты.
Малоси и полини кап- это не еврокубки, а кубки мономарок.
Чемп италии(сейчас S6Cup of italy), Чемпионат германии итд, карб до 28. Внимательно читайте техтребования, перед тем как тут что то утверждать.

Не было чего?


Ни один из джогов, участвующих в 2008 году не прошел бы по данному критерию. И это была бы большая проблема привести все в оригинальное состояние. Как поступать, например, с радиатором охлаждения и дырками в пластике под него? Или с распоркой в раме, для которой пластик тоже приходится резать?

1. Чтобы никто не жаловался что у когото дороже или мощнее поршневая.
2. Что сложного, в том чтобы поставить стандартный руль и пластик?
Про отверстия для радиатора точно и растяжку, все точно так же как в евротребованиях. Разрешены отверстия в пластике до 30 мм диаметром. Разрешено снимать(подрезать по длинне) заднее крыло.

Stage6 cup of italy
http://www.stage6cup.it/iscrizione_categorie.php
carburatori purché non superino il diametro di 19 mm
(tolleranza 0,1 mm)


Лично я за, но большинство участников из старшего класса откажутся от участия...[/quote]

А большинство это кто?
Я не особо слышу о намерениях других участников суперспорта этого года, выступать в сл. году.

Про немецкий:

Klasseneinteilung IDSM I Scooter
Klasse 1 Max: 50ccm, 19mm Vergaser. Alles weitere an Motor-/Fahrwerkstunig ist erlaubt!
Klasse 2 Max: 70ccm, nur Fahrzeuge mit 12 o.13 Zoll Felgen sind erlaubt. Vergaser max. 25mm, Mindestfahrzeuggewicht 80kg (-2kg einmalige Toleranz!). Alles weitere an Motor-/Fahrwerkstuning ist erlaubt!
Klasse 3 Max: 70ccm -sozusagen die Formel1 des Scooter Rennsports- alle Fahrzeuge mit 10 Zoll Rädern, max. 19mm Vergaser und Fahrzeugmindestgewicht 55kg (-2kg einmalige Toleranz!). Alles weitere an Motor-/Fahrwerkstuning ist erlaubt!
Klasse 4 Max: 180ccm, alle Felgengrößen sind erlaubt, keine Vergaser-und Fahrwerks-Beschränkungen. In dieser Klasse könnten ggf. auch 4 Takt-Scooter mitfahren die max. die gleiche Leistung der 2-Takter haben...

Если они не отписываются в этом топике, это ведь не значит, что они не будут гоняться и можно их всех игнорировать. Виноградов, Панама, Санчес, может Юрченко вернеться из квадроциклов?:)

а большинство участников спорта как раз за ограничение ТОЛЬКО 19мм карбом.
вот, лично для меня это создаст мега неудбства - нужно будет картер искать новый.

А ты общался хоть с одним?

Кстати, Леша, а какое ты имеешь отношение к организации кубка 2009?

Общался , Иван. Зря воздух сотресать не люблю.
Отношение к кубку 09 имею очень непосредственное. Но в мои задачи не входит ответ на этот вопрос, Иван.

Почему ты говоришь за участников спорта, если ты сам из суперспорта?
Тут есть артур, корней, и торч, например. Думаю они сами смогут ответить

Я готов выехать на старт если будет хотя бы 10 участников на старте, на подобных конфигурациях как у меня.