Запчасти и тюнинг для скутеров

Yamaha Jog до -18 с родным довольно нормально заводится и ездит. Honda Lead c Polini 75cm3 - до -15... А Piaggio при -1 напрочь не заводится... Задостало меня это...

вообшем карб у тебя такойже без базара поскольку НА ВСЕХ пыжах
стоит этот карб без исключения , НО есть вариант что эти французкие козлы решили вы....дернуться ну и чтото друдое присобачели.

А можно ли будет поставить фильтр Malossi Red Sponge или обязательно нужен ФНС?
Да,а на что вообще влияет установка BIG VALVE ?

Тут все дело в расположении родного фильтра: чтобы оставить родной бокс, надо, чтобы карб в итоге оказался именно в том месте, где он стоит в стандарте. Ну и чтобы посадочный диаметр для фильтра на карбе 17,5 совпал с таковым родного фильтра. Если же коллектор изогнут немного по-другому или упомянутый диаметр отличается, то части не состыкаются физически. В таких случаях можно попытаться "приспособить" друг для друга. Но это не свегда имеет смысл. ИМХО мало удовольствия ездить с родной коробкой фильтра, выступающей в бок за габариты скутера. С такими вещами надо разбираться на месте.

У BigValve больше сечение (как коллектора, так и клапана), поэтому большой карб может работать в полную силу. Обычно эти деталине меняют при тюнинге Sport, но обычно = Minarelli (гориз. + вертик.) и Piaggio. У Peugeot в стандарте впуск сверхубогий, sorry за оскорбление.