Запчасти и тюнинг для скутеров

Нет, как раз сейчас мы обсуждали тюн. как таковой.....

Просто на Шахе нужно заниматься подвеской, стаавить хорошую резину, сделать Развал схождения и машину будет идти 130 < уверенно!

Про шаху:
1) НЕ развал схождения,а сход развал!
Надо менять редуктор в сборе в месте с червяком который в нём,ставить нормальные рычаги чтоли они называются забыл.
2) Резина у меня стоит хорошая.
3) Подвеска у меня стоят все 4 амморта газовые монрое.
4) На 130 шаху чтоб не болтало,надо много чего сделать,проше купить иномарку! Ты сам то хоть раз на шахе за рулём ездил,и вообще на классике,её после 150 ветром из полы в полосу кидает,куда ветер,туда и она,и с этим уже ничего сильно не поделаешь!
Я на ней 170 км\ч выжимал,по 2 полосной дороге ехал,по середине встал и меня,то влево,то вправо,это было ночью летом,на даче,там дорога длинная и хорошая есть,вот я там отжигал!

А теперь на счёт тюнинг:
Тюнинга японца и европейа не со измерим по затратам!
Есть джоги которые 140 км\ч ходят,но какой ценой этого добиваются ресурс всего джога будет составлять не боьше 3000км. При том,как европейца можно зарядить без сильно ему вреда здоровья и при том не надо дорабатывать сильно подвеску и тормоза и раму! При ом,как у японца надо перелопатить всё!
На счёт дио,у той дио стоит по середине в раме усилительная труба,если нет,то на любой ближайщей кочке эта мега крутая дио сложиться пополам и ты дальше поедишь на полике!
Так,Что лучше не надо спорить,о том чего незнаешь! Чисто дружеский совет!

Это конечно оффтопик, но не удержусь разок....



Маркс-Энгельс это не муж и жена,а два разных человека Развал и схождение - два разных параметра, регулируемые у передних колес автомобиля (возможно у кого-то это регулируют и сзади, но я не встречал. Рулевой редуктор к этому отношения не имеет, хотя имеет отношение к курсовой устойчивости.

[гон про классику пропущен]

[легенды и мифы про Дио пропущены за отсутствие достоверных ссылок]

[разумные мысли про необходимость усиления рамы пропущены за отсутствием обоснованной конкретики]



Хе-хе... мнэ... можно прогуляться до Флэйма... но надо ли???

А как ты хочешь увеличить объем бака? Меня это тоже интересует. А то как то напряжно после заряжалова, ездить каждые полчаса на заправку.

Есть варианты, правда если ты готов пожертвовать багажником под седлом, если да то:
1 В унитаз поставить еще одну емкость (расширительный бачок, бачок омывателя фар авто, бак газонокосилки) соединенную с баком по принципу сообщающихся сосудов через топливный шланг
+ не нужны кардинальные переделки внутреннего пространства "унитаза", сохранена родная конструкция (по необходимости можно безболезненно демонтировать)
- 2-й бак придется заправлять отдельно и объем бака ограничен размером унитаза
2 унитаз полностью удаляется :косяк в том что на нем крепится седло, чтоб ето исправить к раме приваривается недостающая часть рамы посадочными местами под крепеж (задачка сложноватая но выполнимая) и изготовить кронштейн для крепежа самого бака (такой же геморрой)
+ большой бак, литров 9 как минимум
-гемор с изменением конструкции, отсутствиебагажника под седлом, необходимость куда-то девать аккумулятор
+-необходимость установки заднего подкрылка

Кстати, если кто-то знает идеи лучше, прошу высказывать........
мож чето новое узнаю

Вот что еще хотел тебе сказать. Если хочешь ставить вилку с дисковым тормозом от какого-нибудь Джога, то я уверен, что это в корне не правильно. Потому что ямаха с барабаном тормозит сильнее, чем с диском, а усилия на ручке у нее меньше. Это известный факт.
Если у тебя на ямахе передний барабанный тормоз не тормозит тачку до отрыва заднего колеса и полета через руль - он неисправен или сильно загрязнен. Чинить!!! Я тоже сначала хотел поставить вилку от суперджога, но потом передумал. Главное не ставь китайские колодки и все будет ОК! С китайскими колодками, он вообще не тормозит, в прямом смысле этого слова. Ногами эффективнее!

Еще мне интересно как ты хочешь усилить раму? Предоставь пожалуйста чертеж.

И пожалуйста не сравнивайте русские машины с японскими скутерами!!!!
Это как небо и земля!!!

Ну вот не надо!! Заряженый джог даст фору аналогично сделанному неосу, несмотря на одинаковое двигло. Имхо. Япошки легче, а у скутеров ой как важно понятие энерговооруженности.

Однако не кажется мне, что дио 18 так хорошо воспримет тюн... если про данный скут, то меняй на Европу в обязаловке.

З.Ы. а ты уверен, что он 98 года?

Точно а я совсем забыл что выпуск Хонды Дио Af 18 закончен в 92 году....

tommy:
Вот что еще хотел тебе сказать. Если хочешь ставить вилку с дисковым тормозом от какого-нибудь Джога, то я уверен, что это в корне не правильно. Потому что ямаха с барабаном тормозит сильнее, чем с диском, а усилия на ручке у нее меньше. Это известный факт.
Если у тебя на ямахе передний барабанный тормоз не тормозит тачку до отрыва заднего колеса и полета через руль - он неисправен или сильно загрязнен. Чинить!!! Я тоже сначала хотел поставить вилку от суперджога, но потом передумал. Главное не ставь китайские колодки и все будет ОК! С китайскими колодками, он вообще не тормозит, в прямом смысле этого слова. Ногами эффективнее!

Да, парень тебе надо в цирк, где ты такое слышал что баробанки лутше дисковых тормозов. Смешно!!!

Я не собираюсь кому-либо, что-нибудь доказывать! Тем более я имею ввиду только модели фирмы Yamaha!!! Не знаю как там дела обстоят с другими моделями. Вообщем можешь все сам проверить. (взять ямаху с диском и с барабаном...)