Запчасти и тюнинг для скутеров

Вопрорс вот такой: Есть ли смысл тюнить априлию ди теч 50сс, сейчас она носиться 95, но безбашенный хозяин хочет от неё 130-140!!!
Расчитывает он на 500 евро (тюна) Стоит ли игра свеч?
Что посоветуете?

Цены я посмотрю, но сразу скажу, что тюнинг DiTech'a недешев, да и соотношение результат/затраты куда меньше, чем обычно. МАХ результат дает деинсталляция системы впрыска и замена ее на традиционный карбюратор - мы писали об этом в статье про Интермот 2002. Смешно да и только!

Владимир, чтобы ты посоветовал поменять, чтобы увеличилась скорость...
или если по русски, что из тюна надо на него поставить?

На немецких сайтах пишут, что использование нового цилиндра malossi на Di-Tech в сочетании с тюнинговой трубой приводит к значительному повышению мксимальной скорости Другое дело, что сейчас в Европе глобальные проблемы с наличием новых моторчиков, будут доступны только через пару месяцев

130все равно она не поедет...

Да-да, конечно, ведь речь идет о тюнинге спорт. Может 120км/час по спидометру еще и поедет, а вот больше вряд ли. По крайней мере пока не выйдут более серьезные компоненты тюнинга

Огромное спасибо за ответы! Мне кажется, что гораздо легче продать этот аппарат и взять, похожий, но с большим объемом...
или я не прав?!... Ну в общем посмотрим, что скажет хозяин Априлии.

ты абсолютно прав! любой 100кубовый аерокс или неос в стандарте легко надерет дитека. и при этом они почти ничем не отличаются от полтосов

Привет! Подскажи, что нужно поменять на априлии ди-теч, чтобы переделать её на обычный карбюратор?
(нужен список запчастей, чтобы показать его и цены, на них, хозяину априлы )

Может быть, все-таки без уничтожения впрыска обойтись лучше? Все-таки это значительно дешевле выйдет... Кстати тема тюнинга Di-Tech активно муссировалась в Twist'n'Go (я же в свое время в МтоРевю писал об этом)...