Запчасти и тюнинг для скутеров

Если можно, то как и сколько это будет стоить, и какая комплектация необходима.

Что-то я не совсем понял вопрос... что ты имеешь ввиду? Например поставить кит от Malossi 125 сс на полтинник? Вряд ли такое возможно. Но думаю, что тебе тюнинга racing 70cc хватит "заглаза". Вряд ли после его установки захочется большего...

Да, кстати, есть один скутер, Piaggo NRG с поршневой... Malossi 172 cc Сам удивился, когда в журнале увидел (по-моемцу в Twist&Go). И такое бывает

С уважением, Сергей.

есть такие киты. на твой мотор у фабрици, симонини, атены, цирри, мадзукелли, еще у кого ща не припомню. проблема в том, что придется менять стандартное колено 39,2 на 43- 44мм.камые навороченные комплекты у фабрици, но там к тому же придется точить картер под горшок диаметром 50мм. зато можно иметь до 85сс объема! 13500 оборотов и 26 кабыл на валу! 180е драги будут дружно сосать.

Van, только ещё упоминуть надо про совсем небольшой ресурс таких китов + довольно большая стоимость Но удовольствия можно будет получить точно

С уважением, Сергей.

Дело в том, что знаменитый двигатель Piaggio 180cc без особых проблем запихивается в раму Piaggio NRG, а при желании и в рамы многих других скутеров (но с большими переделками).

Да, я просто хотел сказать, что и из полтинника можно сотворить ракету. (т.е. поменять двигатель, а внешность оставить ту же). Но вариант интересный, даже очень. Это уже получается в своем роде некий эксклюзив. Только вот раму придется скорее всего чуть переделать,а именно крепление.

С уважением, Сергей.

нене, разные киты живут по разному, зависит от оборотов.
атеновские и симонинивские киты- чисто моментные, до 10.000 оборотов, они для скутеркросса, надежность и долговечность на уровне корсы-реплики грубоговоря. и стоят не так чтобы, ну вобщем терпимо. а вот этот конкретный максикит фабрицы на 25-26лс (есть и другие) он для драгрейсинга на 150 и 400м, там ресурс побоку. ну и стоит с трубой около 1,5косых гринов

Вот его я и имел ввиду. А в плане удовольствия я подразумевал то, что можно Dragster 180 обогнать.

С уважением, Сергей.

Неплохо еще отметить, что все эти большеобъемные киты (фабрици, симонини, атены, цирри, мадзукелли...) БОЛЕЕ МЕНЕЕ РЕАЛЬНО достать, находясь по крайней мере одной ногой в Италии. Дистанционно из России практически unreal.

да впрочем и в Италии ждать заказа приходится 3-4 месяца, а то и полгода. ибо выпуск таких китов мизерный.

А реально ли найти Piaggio BB на вторичном рынке?

Обычно для этих целей ищут битый в морду 180. В Европе с этим дела обстоят ничего, а вот у нас слишком мало 180, чтобы еще двигатели от битых искать

Да, в Европе можно такой вариант поискать с 125 сс. К примеру, там (а именно в Англии) даже можно найти внешне пострадавший Hexagon , но с хорошим двиглом за 200-300 фунтов. Это около 10 тыс. рублей. Дороговато, НО! - это скутер, который на полном ходу. Так что вполне реально найти что-нибудь достойное...

С уважением, Сергей.

10 тысяч рублей нежалко и просто за двигло Piaggio 180 отдать, даже без самого Hexagona. А 125 - не беда. После установки колена Malossi HPC и котла 172cc, он выравнивается в правах со 180!