Запчасти и тюнинг для скутеров

Стоит комплект Over Range и соответственно был ремень, причем достался еще от прошлого хозяина, и у меня отходил около 2к километров, а порвался после того, как я отжег в жару на максималке порядка 300км, судя по всему банально перегрелся
После него я поставил новый ремень, купленный в Ревауте. Так вот, этот ремень вчера подох, не проехав и 200км. Причем, в городском цикле и при довольно невысоких температурах. При разборе выяснились забавное отличие в остатках от этих двух ремней:
Если в первом ремне я задобался выковыривать ото всюду остатки корда, то в "новом" от корда НИЧЕГО не осталось - все превратилось в "вату". На внешнем радиусе вариатора остались следы, будто что-то пригорело. Тогда как первый ремень никаких следов не оставил. Еще, когда ремень был новый, я заметил, что корд распределен не ровно - на половине боковины ремня корд был снаружи а на второй половине он уходил внутрь ремня.
Скажу сразу. Ремень не перекошен. Все шайбы стоят. Биений валов нет.

Это нормально.Прям мистика какаято прниходит в голову лишь то что ремень не тот

Тоже проверил. По малосевому каталогу ремень с таким кодом именно для Over Range на длинный минарелли.

Обрати внимание на картер возможно ремень об него трёт !!!
Ты картер пилил под овер ?
скорей всего трёт об рёбра жосткости.

ещё может быть шкивы задние (торк драйвер) кривые т.е. люфтящие

кстати-может я и ошибаюсь,но 2000км для ремня тоже маловато(для кевларового)... у тебя какая комбинация скутера помимо овера?насчет ребер +1

Или по правде перегрев купи крышку тюненую с дырачками

2000 то у меня. А вот сколько он до этого прошел - это вопрос.
С задними шкивами проблем нет. Ребра на картере, в районе прохода ремня на внешнем радиусе, носят следы обработки болгаркой т.е. можно считать запиленные. Перегрев - да, вот только по идее при осенних температурах охлаждаться должно было лучше чем летом в пекло. По логике было меньше шансов как раз.

Почему?Пофиг,свеча горит и зимой и летом и греет также