Запчасти и тюнинг для скутеров

1. Что то есть, чего то нет. Давай окончательно определимся со всем, что ты хочешь, а тажке с примерными сроками, чтобы все тебе нужное привезти к тому времени

2. Да, если потом решишь ставить Racing-поршневую, то трубу надо будет менять, равно как и много чего еще (колено, например).

3. Сам решай Dellorto более понтовая и раскрученная фирма. Arreche почти никто и не знает, но по оптыу могу сказать, что карбы более чем достоиные. Единственное - Dellorto есть сейчас, а Arreche надо везти. С другой стороны, коллектор в любом случае везти надо.

4. Тюнинг устанавливается на сервисе в Мытищах (клуб Mad Motors).

Почитай еще вот эти темы:
http://www.revout.ru/community/viewtopic.php?t=347
http://www.revout.ru/community/viewtopic.php?t=285
http://www.revout.ru/community/viewtopic.php?t=170

Я сейчас пробежал глазами, есть полезная информация. Будут вопросы - пиши сюда.

а есть вариант без "под карбон" ?

сама труба неплохо выглядит а вот черная обертка через некоторое время теряет свой первоначальный вид ..... типа как засаливается...

Андрюх, а ты хочешь сказать, что родная труба не теряет первоначальный вид, если ее не чистить после каждого катания, особенно в сложных геотермальных условиях

А демпферы на Laser бывают и из нержавеющей стали:


Можно заказать такой демпфер отдельно. 78 €.

если под словом "родная" ты имееш ввиду стандартную
то на тему того что стоит у пыжа я немогу ничего сказать

на Yamahe обгорает патрубок и она начинает ржаветь в местах непрокрашенных сварных швов и отколотой краски.....

по сравнению со стандартом нержавейка неплохо выглядит и после
сезона ... при условии ее чистки хотя бы раз в месяц....
а вот демпфер "под карбон" я бы поменял на нержавеющий
единственное что неподдается чистке это потемневший от высокой температуры патрубок

Вот пример европейского тюнинга Треккера:
http://ultimatetune.h1.ru/trek.html