Запчасти и тюнинг для скутеров

Пробовал ли народ Giannelli Reverse?
Визуально сравнивал его с Giannelli Shot:
объем резонатора меньше, однако все трубки большего диаметра;
демпфер с кевларовой оболочкой, а не с карбоновой.

Демонстрировавший глушитель товарищ утверждал, что он "резче, чем Shot по реакции на газ".

Какие есть мнения?

Дмитрий, по-моему, такой образованный человек как Вы после фразы "резче, чем Shot, по реакции на газ" должен не иначе как тихо ухмыльнуться

Тут вопрос в том, с чем планируется использовать глушитель. Трубы совершенно разные. Reverse этот классом ниже, чем Shot, вот и все. Стоить в теории должен раза в 2 дешевле Шота. Reverse изначально задумывался как недорогая труба с омолагцией - слова самих Giannelli. Примерно аналогичное сранвение - Leovince ZX и Polini ForRace.

Про омологацию я уже прочитал на сайте Giannelli. К тому же в описание Shot явно написано "for race".

Использовать предпологалось совместно с поршневой класса "Спорт".

Просто хотелось услышать мнение пользовавших данный девайс.

P.S.
Я то лично Shot выбрал.

Shot и с Racing работает не плохо.
Хотя мне не нравится эта труба "попса" одним словом стоит у каждого второго.
to:Izverg21
У тебя же Funky стоит?

Со Sport я бы как раз, наверное, если из этих двух, выбрал Reverse. Он должен быть ощутимо в цене меньше... Но я не знаю, как с этим обстоит дело, так как мы эти трубы не возим, хотя планы такие имеются.

Funky окончательно рассыпалась...
Первыми потерялись болты крепления демпфера к патрубку. Были заменены. А теперь лопнул хомут крепления демпфера и демпфер отвалился окончательно....

Я только машину ГАИ обогнал... Перестроился перед ней... А он как отвалится... Рев! ГАИшники в левый ряд от кувыркающегося демпфера, я - на обочину...

Желающие могут приобрести у меня резонатор от Polini Funky для Piaggio и отделившийся от него демпфер. Думаю 50$...

Разница в цене порядка 40$. Видимо я просто люблю попухлее.

Попробовал Giannelli Reverse: низы и середина - отлично! Сократился расход топлива по городу. Звук у него весьма занятный.
Однако есть и свои минусы - верхов практически нет и уменьшилась максимальная скорость.

Shot и Reverse испытывались без перенастройки скутера.

Ну так о чем и говорилось, трубы разного класса.

Теперь надо освоить технологию быстрой замены труб в зависимости от предпологаемой темы поездки.

Что класс разный - понятно с самого начала, достаточно просто на них посмотреть.

Я бы даже сказал, достаточно посмотреть картинки в Интернете

Картинки из Интернета не дают полного представления о товаре. Даже если их рядом расположить разница не особо заметна.

Да и не видать того, как это все сделано... У Reverse, к примеру, выхлопной патрубок на демпфере будто обычной ножовкой отрезали...

Согласен. Но по картинке из Инета относительно Reverse сразу же был сделан вывод, что работать будет примерно так же, как ZX... В итоге это подтвердилось.

После установки более тяжелых грузов (4.4 -> 5.0) все стало работать как надо.

У Shot больше прямой конус и больше объем резонатора. Но на фото можно только первое заметить.