Запчасти и тюнинг для скутеров

Не хотел открывать новую тему, но все же:
На этих выходных появился у меня в гараже Gilera Typhoon в разобранном состоянии и сейчас актуально стоит вопрос: какой скутер на имеющейся базе строить? Потребность есть в двух типах скутеров:
1. Гоночный - по спец. трассе погонять,
2. В деревне летом за хлебом в магазин сгонять

Подскажите пожалуйста, кто имел с Gilera Typhoon дело: какие есть минусы и плюсы этой модели, что можно ожидать от него? для чего именно лучше всего подходит данный скутер?

P.S. Для города уже есть

Лучше гонять за хлебом. И дешевле и приятней. Для гонок тайфун не попрет.

Алексей, спасибо, все понял, значит буду для деревни делать.

А существуют ли специально разработанные для скутеров карбюраторы на подобии мотоциклетных, с одним входом для смеси бензин-масло - что бы не надо было делать заглушки на штуцер подачи масла. Или же надо подбирать из мотоциклетных?
И еще - я никак не могу разобраться в передаточных отношениях шестерен редуктора - какие увеличивают максимальную скорость, а какие увеличивают крутящий момент? Существует ли для каждого случая готовый, или надо из двух собирать свой?

С шестернями не заморачивайся даже.
Карбюраторы бывают, но тока от 19 мм.
Проще заглушить на 17.5 один штуцер - масляный.

Подскажите, пожалуйста, год скутера - на раме справа есть наклейка, на ней написано: Gilera Typhoon DGM 53546 EST 02 0M
И какой это Тайфун? Typhoon или Typhoon-X 50?

Че то нет такого Номер ищи на раме.Или наклейка в унитазе.

В унитазе нет наклейки. На раме в районе рулевой выбито 1300, но это, кажется, не то. В выходные номер двигателя посмотрю.
У него передний тормоз интересный - от руля идет тросик, спереди под передней облицовкой стоит главный тормозной цилиндр, а от него идет патрубок к рабочему. Из-за такой конструкции, наверное, скорость срабатывания тормозов ниже, чем если бы на руле сразу стоял главный цилиндр, да и усилие на ручку большое и надежность не высокая.
Сейчас пол часа на скутер-атаке искал главный тормозной цилиндр на руль с крепежом подходящим на прямой руль, и не нашел ( Они вообще бывают?
И еще - "традиционно" корпус воздушного фильтра разбит, надо или новый покупать, или же в унитаз убирать. Мне идея с унитазом нравится, там чище, вот только не знаю какой фильтр поставить? Родной конечно туда впихивать не буду, но ФНС не хочется из-за неоднократно прочтенных плохих отзывов. Какой поставить?

Номер двигателя не поможет.
Цилиндр рабочий на руль есть на атаке. Посмотри в новостях на www.scooter-attack.ru. Не забудь что понадобится новый длинный тормозной шланг. Подойдет от ранера , если твой тайфун окажется не такой старый и там тормозная машинка нужной фирмы.
Купи новый корпус фильтра стандартный и новый поролон.

Еще раз внимательно изучил www.scooter-attack.ru, к сожалению тормозные цилиндры не нашел.
По поводу воздушного фильтра - я хотел бы поставить поршневую S6 спорт, коленвал S6, карбюратор 17,5 мм, глушитель S6 хром, вариатор нашел только Полини и думал проделать отверстие в унитазе, так как в деревне дорога пыльная, стандартный бокс забиваться, наверное, будет сильно, и каджые 50 км чистить придется, а если фильтр в унитазе стоять будет, то хоть на 200-300 км его хватит.

Мембранный блок Stage6 VForce3 от Tassinari - а эту деталь кто-нибудь уже пользовал?

А вот кстати фото того, что сейчас имеется:
http://www.irr.ru/cars/moto/showAdvert, ... 31,34.html

круто!
так дёшево взял!!
я бы себе тоже купил за такие же деньги, если не чего не придумаешь с ним то я могу у тебя его купить, а то у самого тайфун, а мне запчасти нужны...

Учитываю состояние узлов и отстуствие большого количества частей - цела соответствующая.

продашь?
цена?

С чего это ты взял, что продаю