Запчасти и тюнинг для скутеров

Селетра - автономное зажигание. Ему не нужна проводка, в связи с тем что света оно не производит.

Т.е. с ним скутер без бортовой сети ?
А как же фары ? Повороты ?

Именно так - без бортовой сети. Одно зажигание.
Ничего лишнего - только спорт!

Для города ночного - отстой

.
Ночной город для селетры - отстой

Скоро MVT выпустит зажигание с внутренним ротором и питанием для света. так было заявлено на мегавыставке.

MVT

На этой выставке у компании MVT не было своего собственного стенда. Однако мы встретились с Алэйном Годоу на стенде компании Airsal, чтобы осведомиться о планах компании на будущий год. Нам удалось выяснить, что в MVT сейчас усиленно трудятся над доработкой нового зажигания роторного типа под названием MVT-5000. Планируется, что внутренний ротор нового зажигания будет намного меньше, чем на аналогичных образцах, выпускаемых другими производителями. Таким образом, конструкторам удалось выделить место под катушки, которые смогут полноценно обеспечить напряжение в бортовой сети скутера, столь необходимое для питания осветительных приборов, звукового сигнала и других энергопотребляющих устройств. Надо заметить, что все роторные системы зажигания, начиная от Malossi Seletra и заканчивая последними моделями MVT, вынуждают будущих покупателей после установки полностью отказаться от использования осветительных приборов и других благ цивилизации. Благодаря же новому устройству, фирма MVT войдёт в историю, как первый производитель, выпустивший на рынок роторное зажигание, сочетающее в себе лучшие качества гоночных образцов с универсальностью повседневного использования.

Что до стоимости, то она, скорее всего, будет лежать между ценой зажигания MVT Millennium и Integral. Зажигание, показанное на фотографии, является прототипом. Первый полноценный вариант MVT-5000 пока еще находится на стадии доработки.

.
Ночной город для селетры - отстой

Обычное зажигание как правило кончается после 12000 об/мин

Дык, прочти статью.

Какую ?