Запчасти и тюнинг для скутеров

Вообщем произошла следущая фигня:
Стоял у меня Оверрендж... (собственно он и сейчас есть)
НО, на самом вариаторе сорвало три напрявлющих для задней щеки (по которым слайдеры скользят)
Посоветуйте пожалуйста вариатор который будет лучше всего работать с задними шкивами от Оверренджа...

вариатор из комплекта оверренджа - вариатор малосси мхр. хотя и мультивар обычный тоже будет норм работать

У них значительные отличия??

MHR это тот же multivar 2000, если я не ошибаюсь.
Между multivar и multivar 2000 различия в размерах щёк
На полный комплект (в щеки варика и две щеки торка) идёт ремень удлинённый, на меньшем варике он не будет дотягивать до конца, потеряешь максималку. А на коротком ремне смысл оверренджевого торка теряется, судя по всему.
multivar 2000 не намного дороже multivar обычного.

Поправьте меня

а скажите пожалуйста за счет чего на наборе овер динамика лучше чем на стоковом варике? за счет радиуса канавок где ролики ходят и задних пропилов в торке?

За счет того, что у овера диаметр шкивов больше, соотвессно и передаточные отношения другие.

за счет шкивов скрость больше! а динамика о т чего?

От мощности ЦПГ и правильности настройки трансмиссии

это понятно! но меня интересует почему на овере динамика разгона лучше чем на стандартном!

Максималка больше оттого что ремень может выйти на больший радиус на ведущем шкиве.
Динамика разгона оттого что ремень выходит на больший радиус на ведомом шкиве.

Наверно не от этого. Если мощности достаточно, то не нужно трогаться с пониженной передачи, это только потеря времени, и соответственно ухудшение динамики.

Достаточно мощные ЦПГ достигают максимальной мощности на довольно высоких оборотах, поэтому пониженная передача очень даже кстати.

Плюс гоночное сцепление срабатывает намного выше стандартного....

Зачем столько мощности реализовывать через большое передаточное отношение? Приведу пример........возьмем мощный (относительно) и пустой (без груза) КАМАЗ. На нем трогаются со второй передачи, а если под горку, то можно и с третьей. А обороты подбираются весом грузиков, а не передаточным отношением вариатора.

это все понятно! ведь можно отстроить и стандартный вариатор роликами на рабочий диапозо но ведь динамика разгона всеравно будет хуже чем у овера с кевларовым ремнем