Запчасти и тюнинг для скутеров

всем доброе время суток...
Собственно прикупил gilera runner 50,с мертвой поршневой,хочется поставить 70-ку,поменять колено ну мож еще чтоньнить...
вобщем нужно получить максималку под100,но чтоб 80 ехала без напрягов,и хотелось оставить родной глушак(не хочу чтоб громко ревел),и динамика была хорошая....
вообщем что посоветуете поставить и какой фирмы?
заранее блогодарен за отзывы...

вообще раннер хороший аппарат для тюна-при небольших вложениях можно получить неплохую отдачу-то,что Вы написали-можно добиться установкой поршневой малосси спорт(можно и с-6)+17,5 карб+малосси мультивар-и поиграться с настройкой... еще понадобится новый паралон в воздушный фильтр и пружинки сцепления.

да еще хотелось чтоб поршневая долго жила,а во сколько это все встанет?А колено нужно менять,я так понимаю что оно тоже мертвое...

мне тоже в 2004 году казалось, что поставив новое колено и поршневую джилка поедет. если все остальное мертвое, то мопед не поедет.
Смотри на состояние варика, сцепления, редуктора, карба, домика, впускново патрубка, помпы, масленного насоса и тд. При установке ставятся новые подшипники, сальники.
Когда список будет готов, можно и стоимость узнавать
Не надо забывать и о тормозах, подвеске, эл. оборудовании.
Когда все будет готово, задумаешься о пластике, стайлинге ....
Поиск поможет найти на форуме ответы на все вопросы, тут уже очень много написано, даже есть конкректные конфигурации с отчетами о результатах

как я понял что многое нужно менять,а со штатным глушителем как он со всем этим поедет?

Штатный глушитель не раскроет потенциал нового мотора с новым коленом и с новой поршневой. Уж 100 точно не поедет . Если не хочешь громкого выхлопа надо будет брать банку .
Вобщем приготовься к значительным затратам всё ограничено только твоим бюджетом.

Имхо:

если редуктор живой, то его трога не нада.

Стейдж 6 спорт.
Вал нормальный, малосси и иже с ними...
17-й карбюратор
варик и торк малосси
лепестковый клапан V-Force
труба соответствующая, типа такнигаса RS...
...и будет около 100 кмч...

тока вот на все остальное тоже поглядеть нада, при таких то скоростях, например на тормоза....

+1, Подвеска!

вилка на полтосе раннере оставляет желать лучшего, как и впрочем на других скутер концерна пиаджо с "перевертышем"

[quote="E-Note"]Имхо:

если редуктор живой, то его трога не нада.

Стейдж 6 спорт.
Вал нормальный, малосси и иже с ними...
17-й карбюратор
варик и торк малосси
лепестковый клапан V-Force
труба соответствующая, типа такнигаса RS...
...и будет около 100 кмч...

тока вот на все остальное тоже поглядеть нада, при таких то скоростях, например на тормоза....[/qu бюджет расчитан примерно на 600-700$,так что самое главное в енти деньги влезит?

бюджет расчитан 600-700$,что самое необходимое в енти деньги войдет?

Вал 160 е, Поршня 160 е, карбюратор 17,5 75 е, Домик 65-85 е, Труба Техниаз РС 170-200 е, Варик 65 е, Ремень 40 е, Сцепление 60 е. Ну и плюс по мелочам пружинки грузики. И кто будет делать работу.

тоесть все это может войти в мою сумму,делать будут друзья из мотолайна,а что на выходе получится если все это установить?

Цены я указал примерные может чуть больше меньше .
Вопрос сколько друзья возьмут за работу.
Получиться Тюнинг класса Спорт. Отличная динамика, скорость в районе 90-110.
но также не следует забывать и о подвесках и тормозах а это тоже вложение.(ну например я купил амморт RS24 230 е , очень доволен )
Но в принципе если штатное сцепление в норме то можно не менять и домик тоже только лепестки карбоновые внедрить.
Также не забыть про новые коренные подшипники и сальники.

за ремон ни копейки невозьмут,так какнить договоримся....а разве коренные неидут в комплекте с коленом?