Запчасти и тюнинг для скутеров

kstate ja smotrel ot raznix avto tak vot dolzen podojti ot BMW razmeri bili odinakovie

А почему Вы пытаетесь убрать вибрацию, а не её источник? От чего идет вибрация? От коленвала? У него самые большие обороты. Вот и отбалансируй его, а может ротор генератора не сбалансирован? а может сцепление?.... Можно сбалансировать весь узел в купе, а можно поотдельности, но полностью убрать вибрации во всех диапазонах без применения балансировочных валов не удастся. В MaxMoto (Рига) не обращялся?

Dumaju net smisla uberat' vibraciju na dvizhke kotorij budet perebran skoro. Budet postavlen sbalansirovannij kolenval malossi , vot togda i posmotrim. Vobracija est' tolko na opredeljonnih oborotah, toest' toko kogda nachinaesh davat' gazu, v ostalnix obarotax ee net.

u tebja na minike kubov skoko 49.a u nego na tjunenom 125 i stoit blok ne v origenaljnix salenblokax .- eto vozros6aja vibracija a + eto povaroti s koleno4koj tak 4to viberatj nado odno. u menja vsjo v origenale i net problem s vibraciej a na povarotax na nerovnasti esli datj resko gazu to kidaet i zanosit zadnee koleso i vsjo ravno kakaja u tebja rezina

А с креплением мотора в комплекте какие сайлент-блоки?

А как же латунные?

Sajlentbloki standartnie, na samom dvizhke, tak kak po zhostkosti menja ustraivajut i oni. Menjat na latunnie dumaju net nikakova smisla, aparat itak upravljaetsja ochen' neploho.

Так. Вкатил я тут свой мотор, завел и.... От вибраций мопед с подноги сваливался. Сайлент блок - живой. Потом присмотрелись - мотор лежит на раме, а рычаг крепления встал раком. Поставили все ровно- вибрация исчезла.

Не, ну что ты хошь с таким сайлентом? У меня на холостом ходу при стандартном сайленте мотор ходит в нем на 4-5 см легко.

Privik uzhe, ter' dumaju chto budet posle ustanovki malossie 180