Запчасти и тюнинг для скутеров

Что касается указанной скорости, то однозначно ДА. Количественная оценка динамики лишь одна - секунды до 80 или 100, но официальных замеров, как ты понимаешь, никто не проводил. Тем более в России.

А что касается заднего колеса , то Саня Boldy поставит на него и 50сс Aerox, не говоря уже о 100сс, и проедет в таком положении оооооочень много.

Если же хочешь козлить простым открытием дросселя, то тут нужен R1!

Ты меня очень обрадовал!

Я думаю, что обязательно приду на следующюю RR-party и мы всё обсудим! Кстати, ты ещё не знаешь, когда она состоиться? Наверное, когда придут заказы, числа 20-ого?!?

Мда, на заднее колесо "с газа" даже 180 сс не ставится Хотя если только сесть на заднюю часть сиденья и т.д. Вообщем корпусом надо работать, причем усердно Могу сказать одно: наш полностью стандартный аерокс 100 (за исключением более легких грузиков) делал и симку 100, и пежо вивасити 100, а также парень его ставил на заднее колесо. 100%, что после тюнинга и подборки грузов будет козлить неплохо. Посмотри на мой аватар, там 50сс кроссер

Что по поводу скорости : после установки трубы ЛеоВинче и вариатора на наш аерокс, максималка поднялась до 115 по спидометру, думаю, 105-110 реальных он делает! А ещё едут карб, поршневая и т.д. Я сам не гонялся на нем после установки трубы, но по словам хозяина в динамике и разгона добавил прилично.

По поводу дальнейшего тюнинга: Вов, я надеюсь, что ты приедешь, как раз можно будет посмотреть на аерокс Обкатать, конечно, не сможем, но все-таки Кстати этот аерокс тоже может через годок в Москву приедет

С уважением, Сергей.

Да дело-то понятное, что "с газа" на заднееколесо он не встанет, просто хочется работать корпусом менее усердно, а то так недолго и спину потянуть!

Да уж, хочет ослить и не хочет корпусом работать..

"Работаем, работаем! Бедра вправо, бедра влево, ягодицами работай! Вот так! живот подтянул, зад напряг! Шевели корпусом!" (с) какой-нибудь моделеьер...

Хочеш с газа козлить , бери Слидер. На тюненом достаточно просто неосторожно ручку повернуть , и ,как говорил один литовский друг , "на одном колесе ездиЛ хорошо".

Вы немного не так поняли ил я не так, как надо сказал...

Дело вовсе не в козлении, я просто упомянул.
Главное-это разгон, бодрые похваты с поворота ручки газа, и, естественно, скорость!

2 Vladimir:
Хотелось бы встретиться с тобой или попасть на RR-party, т.к по телефону всех вопросов не задашь .

Речь пойдет, естественно о тюнинге...предварительно вот:
1. Поршневая Malossi, помоему 120сс
2. Выхлопная труба LeoVinci ZX
3. Вариатор Malossi Multivar 2000
4. Редуктор Malossi
5. Ответная щека Malossi Torque Driver
6. Сцепление Malossi Delta Clutch Maxi
7. Карбюратор Dell'orto 19 или 22mm
8. Лепестковый клапан Malossi Reed Valves

ВОва, не мог бы ты выложить пару фотографий где Болди козлит?

ВЕЛКАМ

Подумав, я решил ставить такую конфигурацию тюнинга:
1. Поршневая Malossi 120сс
2. Выхлопная труба LeoVinci ZX
3. Вариатор Malossi Multivar 2000
4. Редуктор Malossi
5. Ответная щека Malossi Torque Driver
6. Сцепление Malossi Delta Clutch Maxi
7. Карбюратор Dell'orto 22mm
8. Лепестковый клапан Malossi Reed Valves
9. Коллектор Malossi

2 RR: я буду заряжаться именно у вас...и если не трудно скажите цены, а то в ваших прайсах для 100сс я ненашёл.
Собираюсь заказывать в конце февраля.

p.s.: а у вас есть свой гараж, где вы сделаете все работы? и можно ли туда будет, на время работ, поставить скут?!

Заранее спасибо!

2 Владимир: хелп! надо, очень-очень, знать сколько это будет стоить! А то уже пора заказывать!

Сорри, подниму тему.

А есть какие либо отзывы о выхлопе Симонини #50.581

а где ты на неё наткнулся-то?

На сайте Симонини?