Запчасти и тюнинг для скутеров

У меня тут кольца на раннере моём залегли, думаю поставить 172цц. Дело в том, что я не уверен, что мне для этого надо. Надо ли колено менять? Я знаю, что это рекомендуемо, но без него можно обойтись? Так же, если у меня кольца заложены, то мне надо будет ещё и кольца заказывать или как? Простите за глупые вопросы, я в этом всём плохо разбираюсь.
Вобщем самый главный вопрос, что мне надо для установки 172цц, если у меня щас скут с умершим цилиндром?

Минимально тебе необходим как раз сам комплект цилиндра Malossi 172cc. Но когда речь идет о переходе со 125сс, рекомендуется еще и коленвал, так как он гораздо слабее, чем на 180сс версиях этого же мотора. За кольца беспокоится не надо, разумеется, в комплекте новые для нового цилиндра

Спасибо большое.
Я тут читал на разных сайтах, говорят что если не зверский тюнинг, то стандартное колено прослужит долго. Это так? Я не намереваюсь ставить солидный тюнинг, разве что саксофон в середине сезона - это максимум пока что.

Ну если тюнинг серьезный не планируется, то можно родное колено оставить. Но это определенный риск.

slomaetsja na 100% es4o u 125 i 180 variatori raznie i reduktora

Так определнный риск или 100%? :/

А редуктор? Про него тоже вроде бы что-то говорили.

подождите, други.
ведь 172 котёл не влазит в 125 картер. т.е это придётся немного переделать.
варик на 125 другой немного.
и главную пару надо другую.

и колено я бы поменял сразу.

малосси - влезает.
полини - только для 125 кубов мотора

Potomu 4to ja videl 2 125 cm3 v RIGE so slomanimi kolenvalomi oblamivaet okolo variatora.ne v temu Stinger kak ti opises ustanovku teleskopa v ramu dragstera ot DEALIMA trebuetsja mnenie profi,prosto na DRAGSTERE net ne kakoi a estj DEALIM 125

сильно не советую. проще отремонтировать родную

Решил тогда уж расточить родную сломанную. Уж слишком накладно выйдет если придется и колено менять. Лучше потом трубу поставлю с варом Всё равно всем спасибо