Запчасти и тюнинг для скутеров

что скажете об этом скутере?? есть ли на него тюнинг и вообще имеет ли смысл его брать?
http://www.scooterclub.spb.ru/forum/vie ... php?t=5096

да, похоже Корея совсем не котируется... или никто не имел дела. тогда вопрос по-другому поставлю: 125сс 4т-это примерный аналог какого 2т двигателя? чего ждать от него по мощности?

всё ещё не решился?
кимко вообще-то производства Тайвань
никакого аналога 2т двигателя нету - 4т есть 4т

кстати, малагути ставит такой движ на Ф18 варриор
и скутера Beta вроде тоже используют этот движ

po4emu analogov netu eto kopija staroj modeli HONDA sh125 tak 4to vse detali dolzni podhoditj i tjun na nih estj variatori ot MALOSSI i POLINI atakze remni .kstate KIMKO polnaja germanija no privozili ih s takimi klinami 4to bloki daze razorvanie bili no eto skoree po vine vladeljcov .dvoe skon4alisj na 16000 tise4ax vidimo na nih daze maslo ne proverjali ono zakon4ilosj i klin .vops4em dviglo zevu4ee esli za nim sleditj .kstate rade prikola odin ubivali specialno .bilo pizdec vsemu no vot porsnevaja i raspredval s klapanami ostalisj celi

В спорте (шоссейно кольцевые гонки)250 2т = 400-450 4т тоесть почти в 2 раза... но енто спорт...

эх, ребята, чего же вы раньше молчали.....?

тогда ответ будет 70сс 2Т Ракинг
Ты это хотел услышать?
По мне уж лучше 125 4т, чем даже 100сс 2Т

А как у этого скутера дела обстоят с ремонтопригодностью двигателя и наличием запасных частей?

это вам по месту жительства надо - в маско-ист
в питере дилера, как я понял, нету. Проще тогда сразу из маско.фи заказать
у нас заказ в Таллин из Суоми идёт 2 недели максимум
хотя сам могу получить быстрее - возможности связанные с работой

а насчёт ремонтопригодности - однозначного ответа вряд ли будет, сначало сломать надо

SERGEJ nu esli italjeti i beti ustanavlivajut etot dvizok sebe na maksi klass to on navernoe ni takuz plox i estj konvertacija 125 v 150 .samij bolsoj plus eto realjno malenjkij rasxod