Запчасти и тюнинг для скутеров

Слышал, что поршневые 70сс мощнее чем 120сс. Во всяком случае, в примере с аэроксами - вроде бы полтос (70сс) будет после тюна мощнее чем сотка (120сс). Почему так?

Потому что на 100сс воздушный Аэрокс не делают гоночной поршневой как на 50сс.

непонял...

Вот, я так понял 70сс по лошадям мощней 120сс... Но почему так я не могу понять? Ведь 120сс по объему больше 70сс...

Разные фазы продувки,разные обороты,разная степень сжатия.Вообще то смешишь

А если так подумать, то смеяться нечего, так как я во первых в двигателях мало разбираюсь и во вторыъ спросил чтобы ЗНАТЬ! А тебе смешно... Всем бы людям таких учителей - котрые смеются над учениками...

Диман, не обижайся. Просто аэрокс 100 более утилитарен. 120сс это вроде 70 сс спорт - просто увеличен объем. Малая степень форсировки. вот и все. Зато у 120 сс побольше момент должен быть.

Андрюх, большое пасиб, теперь вопрос снят.

На самом деле, ни одного комплексно затюненного скута с Minarelli 100cc в Москве нет, так что поживем-увидим. У Найта будет первый такой

Да нет у НАЙТА не будет первый так как он передумал ставить ТЮНИНГ

А вот мои 70сс рвут в клочья 125сс(стандарт) !

вообще 70сс легче немного и по аэродинамике получше, т.ч. ничего удивительного, когда ты едеш на 70сс и рвеш толстого борова на старте , который ехал на 250 кубовом. ВОТ ТАК!

надо сказать, что затюненный 120сс аер едет довольно неплохо, ИМХО 70сс спорт оставит далеко позади

Я полностью согласен с Серегой.

спорт - бесспорно. а вот с рейсингом надо еще посмотреть =)

да, спорт едет как раз на уровне 100сс аера в стандарте, проверено А вот по поводу рейсинга я думаю, что все-таки ему 120сс уступит