Запчасти и тюнинг для скутеров

privet.

ja vot vigu, prakticheski kagdiy tut menjajet cdi na tunovaniy.

vopros: nado li eto ? ne vse stavjat hebo manston racing 2 , kotoriy krutit 14600.. IMHO (po minimumu na europeiskih skuterah) ogranicheniye legit viche chem vse dumayut

esli ne prav, objasnite plz, a to interesno, tak kak imeyu aerox, i toche ot druga bistriy cdi, no on govorit chto ne nado ... u menja malossi sport 50cc i sito plus ( = leovince touring)

На аэре с cdi все в порядке и так, менять ничего не надо, ну или, как ты уже сказал, только при зверском тюне. Но на некоторых скутерах, особенно на япошках с ихнего рынка без замены cdi скут нормально не поедет... К сожалению такое же бывает на некоторых европейцах (К примеру вроде Honda X8RS )

aga .. ja eto uge podozreval ..

Нормальный коммутатор у этой Honda. Его просто следует профиксить как следует

Можно по подробнее?

Подробности, к сожалению, недоступны...

т.е ограничитель опять снимается путем замены комутатора?

Есть люди, которые, благодаря своим глубоким познаниям в области электротехники делают стандартный коммутатор пригодным для использования в конфигурации Sport и Racing. Однако, их действия являются Know-How и поэтому не разглашаются в массах. А так - замена коммутатора - не худший вариант.

Vot tam posmatrite kak snjat ograni4itel na Honda.


http://www.btinternet.com/~jhcraig/HondaCDI.swf

Это относится далеко не ко всем Honda'м...

А к каким относится?(К самым распостронённым...Такт,дио?)

Только к серии X8...