Запчасти и тюнинг для скутеров

Какая заявленная мощность (W) у данного девайса? Энд хау мацч (прайс)?
Доступны модификации для:
APRILIA: AREA 51 - GULLIVER LC - RALLY LC - SONIC LC - SR 50 H2O - SR 50 LC NETSCAPER - SR 50 LC STEALTH AF1 50 - MX - RS 50 - RX 50 - TUONO GULLIVER - RALLY - SCARABEO - SONIC - SR 50 MOD. 94-95-96-97 - SR 50 WWW- SR 2004-CARB- AMICO - SR 50
ATALA: CAROSELLO
BETA: RR - RR SM - RRALU ARK LC - EIKON 50 ARK - CHRONO - CHRONO 502 - TEMPO
BULTACO: ASTRO - LOBITO
BENELLI: 491 RR - 491 SPORT RACING H2O - K2 H2O 491 GT - K2 - NAKED 50 - PEPE
BSV: AX - JX-GZ
CPI: HUSAR 2002 - POPKORN 2002
DERBI: GPR - GPR Nude - GPR RACING - SENDA DRD R - SENDA DRD SM - SENDA EXTREME - SENDA EXTREME SM - SENDA R GP1 2005
GILERA: RCR - SMT DNA 50 - RUNNER 50 - RUNNER SP-EASY MOVING - ICE - STALKER - TYPHOON - TYPHOON X
FANTIC: CABALLERO 2005
ITALJET: DRAGSTER
HM: CRE SIX - CRE SIX 2003 - DERAPAGE - DERAPAGE 2003
KREIDLER: EASY RIDER
KTM: K 50
MALAGUTI: DRAKON - XSM - XTM F 12 PHANTOM H2O - F 15 FIREFOX H2O CENTRO SL - CIAK - F 10 - F 12 PHANTOM 2000 - YESTERDAY
MBK: X-LIMIT - X-POWER NITRO H2O EQUALIS - EVOLIS - FIZZ - FLIPPER - FORTE - HOT CHAMP - MACH G - OVETTO 50 - SORRISO 96 BOOSTER - BOOSTER R-ROCKET - BOOSTER 2004 - BOOSTER 2005 - BOOSTER NEXT GENERATION - BOOSTER SPIRIT 50 - BOOSTER TRACK 50 - STUNT
MOTRON: STING - SYNCRO - THUNDER
PGO: BIG MAX
PEUGEOT: XPS SM - XPS T - XR6
PIAGGIO: EXTREM LC - MC2-98 - NRG MC3 - NRG-NTT-MC2 - QUARTZ - ZIP SP - ZIP SP H2O MOD.2000- DIESIS - EXTREM - FREE - LIBERTY (ruote alte) - SFERA - SFERA RESTYLING - VESPA ET2 - ZIP - ZIP FAST RIDER
RIEJU: MRX - SMX - SPIKE
SHERCO: HRD ENDURO - HRD SM
YAMAHA: DT R 50 - DT SM 50 - TZR 50 AEROX H2O - AEROX H2O 2004 - AEROX H2O 2005 AXIS - BREEZE - JOG JOG Z - JOG R 50 - JOG R 50 (Euro 2) - NEO S 50 - VINO - WHY - YE 50 ZEST BWS 2004 - BWS 2005 - BWS NEXT GENERATION - BWS ZUMA - SLIDER – SPY

http://uk.polini.www.portal.tradenet.it/pages_217.html

P.S. Очень давно, в молодости (начало 90-х) видел в институтской библиотеке курсовую по "такой теме". В 70-80хх девушка-студентка РПИ (в те годы Рижский Политехнический Институт) разработала генератор для мопедов Рига от Саркана Звайгзне, мощностью - 120W. Он остался невостребованым т.к.:
1. В нем использовались сильные магниты, а где они были в то время более востребованы в ВПК или Мотопроме?
2. За нас опять решили, что на мопеде такая мощность - излишне. На фото была одна из Риг с целой люстрой фар спереди (штук 6-8 непомню).
Просто схема похожая - "дисковый" и статор, и ротор. Ротор не "колоколообразный" и "не маховичный". Если кому интересно могу еще раз сходить в институтскую библиотеку (если она еще существует)

Заявленная мощность 80W. Вопрос только включая зажигание или нет...

Фига се, у него катушки в торце статора
Даже затрудняюсь сказать аналогом какого зажигания это является. Интересен разработчик.

Роторное зажигание Polini с генератором



Итальянская топ-тюнинговая компания Polini порадовала нас своей новейшей разработкой – первым в Мире роторным зажиганием генератором на 80 Ватт. Не исключено, что внутренний ротор на этой модели будет работать при чуть более высокой температуре по причине наличия деталей генератора, однако на работу всей системы это едва ли сможет повлиять. Специалисты в компании Polini позаботились о снижении веса внутреннего ротора, а также об его идеальной сбалансированности – это позволило максимально увеличить обороты двигателя по сравнению со стандартным двигателем. В результате будущий пользователь сможет похвастаться отличной разгонной характеристикой своего скутера и непревзойденно высокими оборотами двигателя.

P171.0527 €299 Роторное зажигание Polini, Piaggio AC
P171.0528 €299 Роторное зажигание Polini, Piaggio LC
P171.0529 €299 Роторное зажигание Polini, Minarelli вертикальный
P171.0530 €299 Роторное зажигание Polini, Minarelli AC горизонтальный
P171.0531 €299 Роторное зажигание Polini, Minarelli LC горизонтальный
P171.0532 €299 Роторное зажигание Polini, Minarelli AM
P171.0533 €299 Роторное зажигание Polini, Derbi Senda

Было в последних новостях на www.scooter-attack.ru

Ни чего личного.

"Если в иностранном техническом тексте встретилось незнакомое слово - пропустите его, смысл от этого не изменится."



А все остальные какие? Статорные? А 80Вт, по прикидкам, получается как стандартный генератор.



Пробовал 3 раза перечитать.
Могу предположить, что смысл оригинала был "генератор нагревается больше обычного, но это не страшно".

К сожалению новости SA не успели пройти цензуру для ускорения информирования населения. Обязаюсь следить за этим впреть.

To HITRIJ
Biblioteka (RPI) RTU v Kipsale no vopros estj li tam e6o etot kursovik
A realjnjei na skuter postavitj zazheganie Motoplat ot kross motocikla CZ, kone4no pridetsa datj halturku tokarju,i peredelatj.
No minus 4to fari nebudut garetj potom

Мотоплат - оригинальный ставить на скут больше гемора с запчастями, очень трудно достать работоспособный и не задранный вариант. Хотя мотоплат по "цена/качество" рулит. По работе и установке - переходник + планшайба + регулировка зажигания и Всё. Да и "мотоплаты" разные бывают, "Виражевский" (СССР) например давно не выпускается, но на рынке его еще полно.

Ohne Kommentar...

При описании таких (мото) типов генераторов под мощностью подразумевается мощность идущая на свет+стартер+зарядку АКБ+... , без зажигания. В генераторе три цепи 1. служит для образования напряжения для искры, 2. идет на преобразование сигнала своевременной подачи искры, 3. непосредственно на освещение, стартер, сигнал, подогрев сидения, электрозеркала, биотуалет и.т.д. Так что с 80W для такой схемы и таких размеров и за такие деньги очень не плохо. И не надо сравнивать с 1-2,5kW у авто.
P.S. Пошел кроить семейный бюджет, хотя может до весны думаю и другие "конюшни" вывернут свои карманы с такими генераторами. Следовательно цена упадет.

Мотоплат-хит всех времен. Он практически не убиваем. Если только не оторвать провода от статора. Для спавки Motoplat - не нарицательное имя, а испанская фирма которой больше не существует. Зажигание вираж -полное дерьмо.
Почему дешево? Потому что и мотоплат и его аналоги- это аналоговые зажигания с фиксированым углом опережения зажигания. У них нет комутатора. Почему. Да потому что в картинге где помимо мотоплата, который не выпускают с 95 года, еще есть PVL и Seletra(то же аналоговые) просто запрещены Digital ignitions. Так что поставить мотоплат все равно что купить Seletra от Italkit. По этому она и дешевле на 100е.

Alexey
Soglasen stoboi.
Skoko u vas v rossie stoet Motoplat v komplekte
V latvii takoi davoljno deficitnij tovar, no dostatj mozno za ~100euro (magnit + bobina + zaziganie).

a motoplat mozhna ustanovitj na ljuboi scooter???? i jesli ustanovitj skoka ponimaju budet rabotatj svet i povorotniki? I skoka ponjal je6o eto alternativa gonochnimi zazhiganijami????

Найти тоже не легко.Цена те же 100€ +-.
у нас 2 человека испльзуют мотоплат на гоночных скутерах.

Кто именно?очень интересно...)