Запчасти и тюнинг для скутеров

Перерыл все форумы, но не нашёл ответ на - как правильно доработать родной корпус фильтра под РэдСпонж???

есть несколько способов. все зависит от конструкции коробки.
мне нравится такой: насверлить в крышке пару сотен отверстий диаметром 3мм с шагом 5-7 мм. но тогда чистить элемент придется намного чаще. зато эффективно и звук почти не усиливается

понял. т.е. просто насверлить отверстий. мысль была вырезать правильные отверстия типо прямоугольников, а с внутренней стороны прикрепит сетку, такую же как на авто ставят в спойлера.
спасибо.

Была такая мысль: в корпусе высверлить отверстие под... шланг от пылесоса И вывести шленг в менее запыленное место. Тоже на мой взгляд неплохой вариант.

С уважением, Сергей.

А на кой ето надо??? Если можно просто убрать перегородки???

2: все зависит от конструкции фильтра.
бывает, что в корпусе фильтра нет перегородок, если они есть, надо знать, какие убирать а какие нет, иногда вобще нельзя их убирать. к тому же отсутствие перегородок не решает проблему входа воздуха в фильтр.

можно конечно, но тогда ты получишь все недостатки ФНСа- громкий звук и незащищенность от воды. а пропускная способность при этом будет хуже чем у фнса

но через насверленные отверстия по-любому вода будет попадать...
а перегородок там нет никаких. есть типо...ммм... впускной тракт (если можно так сказать) прямоугольного сечения и всё. дальше в корпусе свободное пространство.

а громкость звука - это недостаток??

в том то и дело, что если отверстия не больше 2,5-3 мм, то при езде в дождь элемент остается сухим. главное, не сверлить там, куда бьет вода и грязь.

спасибо, VAN.
хз, что за штука, но с 70 сс спорт + 17.5 + рэд спонж + фанки = сумашедший ровный разгон до 75 и всё. Все выходные проторчал в гараже, парился с грузиками, которых несколько комплектов, но неизвестна масса . при установке лёгких - движок раскручивается так - кажется сейчас взлечу, но максимум, чего удалось добиться - 76 км/час (велоспидометр Сигма). в воскресенье вечером, в конец задолбанный, поставил старые грузики, какие были со скутом - 3х6,75 гр + 3 неизвестно сколько гр. Тот же разгон (по ощущениям), те же 75 км/час. Пружинки в сцеплении чёрные, пружина ведомого шкива - жёлтая.
З.Ы. теперь я понимаю, почему настройка стоит таких денег

Лучше поздно, чем никогда

Жил бы в Москве - приехал бы к вам. У нас ничего похожего пока нет. Приходиться до всего доходить самим и конечно же с вашей помощью.
Кстати, для тех кто будет устанавливать трубу самостоятельно - используйте гроверы при установке. В комплекте они не идут, а мысль эта обычно приходит как всегда - опосля, типо после утери болта и дистансера для крепления кронштейна глушака к раме а можно было и трубы лишиться...

Если есть желание, то лучше все равно самому. Никто не знает твой аппарат, как ты сам, так что терпение и труд все перетрут. Зато сколько удовольствия, когда все готово

suk-sobaka вздохнул