Запчасти и тюнинг для скутеров

жжжжесть

мясо как оно есть
а в гонках собираешся участвовать?

Да ладно вам,че наехали на парнишку,он делает для езды по городу,это раз,а во-вторых я думаю,что его средства не безграничны и то на что хватило денег,то и делает,если своими руками,то молодец...

Хоть кто то понял..... Ты прям угадал. Написал всё слво в слово.Спасибо за поддержку, а то мне уже и писать в теме разхотелось......

Усиленный каленвал с таким сетапом не нужен,купи лучше на эти деньги хромированую крышку картера и водяного насоса от TNT,на чёрном скуте отлично будет смотреться

я думаю на эти деньги лучше купить нормальную трубу

да ладно...Не за что)ты же не мягамясник с МСК)да,я тоже считаю,что колено не надо для такой конфигурации,у тебя ведь движок от Пьяджо?

Минарелли!! причем не свежий. на колене есть люфт (лево-право)Всетаки думаю, что если собирать мотор, то ставить всё новое,что бы потом голова не болела посреди лета....

я думаю прежде чем собирать мотор, нужно спросить про допустимый люфт
влево-вправо есть допустимый люфт, учи матчасть и выбивай поршневой палец молоточком Ж)

Хватит замены подшипников на новые. Цена вопроса - около 25 евро))

вот старая фотка

это вчерашняя.
п.с. Я сезон открыл!

ну и как добился желаемого? А по поводу сезона, его помойу можно было и незакрывать.

разница очень ощутимая! в стандарте это просто черепаха.... ещё трубу надо купить

Минарелевское колено, родное, ходит спокойно на 2-3 спорт поршневых!
у друга сча неос, пробег 24 тыщи. поршня сча стоит реплика, уже 4 тыщи на ней откатал... и до этого 12 тыщ на полини спорт. и колено в норме.
сепараторный поменяй подшипник и всё. и не нужно парится насчёт замены колена.
а люфт шатуна влево-вправо должен быть. Вверх-вниз не должно быть люфта!