Запчасти и тюнинг для скутеров

Владимир, что вы скажите про долговечность ATHENA 2-го уровня на Morini ? Что вы посоветуете Cosa или ATHENA 2-го уровня, я конечно понимаю что они разные, но всё же ? Да и как по вашему мнению даст примерно такая комплектация:
1. калено MALOSSI
2.Athena 2-го уровня
3. Simanini RACING
4. карб 19mm
5. Polini speed control
6.сцепление Polini evo 2g
7.фильтр Polini

Долговечность у Athen'ы как раз и хромает, как и качество прокладок - много жалоб было по этому поводу. По сравнению с Корсой у нее лишь одно преимущество - тепловой режим, т.е. она прощает больше ошибок настройки...

По поводу конфигурации твоей: ты идешь в правильном направлении, но при такой ограниченной конфигурации преимущества алюминия ты все равно не прочувствуешь. Не будет такой двигатель крутиться до положенных оборотов. Как минимум, зажигание и впуск нужно модифицировать, причем над впуском придется поработать хорошо (читай выше). Рекомендуется совместить это с заменой колена, чтобы не половинить двигатель по несколько раз.

Многое будет, естественно, зависеть от того, кто будет это все ставить и как

А карб. 19 или 17.5 лучше ставить ?

2vladimir:Хотел узнать какая примерно будет максимальная скорость с выше перечисленным тюнингом.

Скорость с такой конфигцрацией будет около 100, для Racing тюна это, естественно, мало! Почему не будет больше - читай выше.

Но важно другое - проедешь ты на этом скуте очень недолго. По моим субъективным оценкам максимум 2000 км. Это уже проверено на горьком опыте многих владельцев скутеров с такими моторами. У некторых на обкатке поршневые летели, причем алюминий не спасал (а то многие надеются на его "чудотворные" способности по части охлаждения).

Получается выхода два или 1)растачивать картер; или 2)не делать с этим мотором ни чего. А как же СПОРТ ?

Все верно ты говоришь, Racing тут делать надо "с умом". Есть и щадящий вариант: поршневая Sport, трансмиссия, глушитель (Tecnigas Next-R или Leovince ZX), карбоновые лепестки, 17,5 карб (рекомендуется Arreche). Все остальное по части впуска остается родным, разве что пропускную способность фильтра неплохо бы увеличить.

Vladimir a у дерби мотор непохож на морини и сузуки???

Псц когда затюнил скут то увидел што гля Дерби бЫл Hebo alu racing за 165.- Euro

Похож, но не идентичен, я сам пока с Дерби дела не имел

Владимир ? А как на счёт глушителя HEBO performer ?
И что примерно даст токая комплектация :
1. Malossi Sport или Polini
2. HEBO performer ( или NEXT R)
3. карб 17,5 + нулевой фильтр + карбоновые лепестки
4. Speed control
какая максималка ?

Performer - отличный глушитель (тем более что никелированный!!! - забудь про ржавчину), правда, он подороже NEXT R. К Sport 70cc подходит отлично!

Эта конфигурация даст скорость в районе 100 кмч и отличную тягу во всем диапазоне оборотов. Такую конфигурацию считаю вполне разумной!

А с такой комплектацией имеет смысл менять сцепление ?

Надо будет посмотреть, возможно, удастся обойтись пружинками. Но вообще сцепление лучше ставить - весьма полезный девайс для тюненного скута

Из прочитанной статьи "тюнинг класса спорт", я сделал вывод.... что на моём двигателе с вышеперечислинными компанентами следует заменить ещё и впускной калектор ..... ?

Нет. Учитывая свежие наработки именно по этому двигателю сделали вывод, что в таком случае впускной тракт не трогать!