Запчасти и тюнинг для скутеров

Чтобы были большие обороты при запуске, кроме бензина нужен еще и воздух. Не так ли?

думаю, думаю
с учетом погоды богатой кислородом и Установленного нового ФНС воздуха будет навалом.

расгермитизация где то практически исключена - перепроверял несколько раз все и посажено на герметик.
пойду проверю опускается ли до конца заслонка

Проверил, нашел косяк: ошибся при установки иглы ранее.
Итого получилось, что при выключенной ручке газа и выкрученном винте холостого хода заслонка не закрывалась до конца. Подрегулирую, укорочу рубашку может быть.

А что, игольчатый клапан в карбе отменили? Прямиком бенз идет или через клапан, разницы быть не должно вроде.

да если все нормально так и должно быть.

Разобрался с этим, (старый скутерист намекнул свои постом) обороты точно были высокие потому что мною был не отрегулирован тросик газа после переустановки карбюраторов.
Отрегулировал все стало более менее нормально, буду настраивать карбюратор на холостых и в движении.

На место штуцера в впуск С6 подходит вертикальная фиговина которая вкручивается в крышку карбюратора (сквозь нее идет тросик газа) - вот как

Протянул дополнительно винты крепления коллектора динаметрическим ключом, чтобы воздух не подсасывало.
__Порадовало только сегодня измерение компрессии выдало что-то под 12.

А так день поломок и их лечения.
Первую часть дня не хотело заводиться мучался с краном, карбюраторами и шлангами потом завелся. Поднастроил холостой ход. Захотел проехать - потек радиатор все больше и больше.

Вакуумный бензокран (Paioli) достал своей работой - может быть он замерзает или в него что то попало . На первый взглад он неразборный.
_Проверял его работу: потянув воздух на себе через шланг вакуума = бензин идет хорошо.
Подсоединив вакуумный шланг к впуску S6, топливный шланг со штуцера карбюратора снял. Дергаешь кик-стартер бензин идет но незначительное количество еле еле небольшими порциями.
Подумал что топливный шланг и шланг вакуума слишком длинны, подрезал = таже песня чтобы завестись нужно минут 10 дергать кик.

Пришлось врезать в бак кран от Явы и пустить бензин напрямую заводиться быстрее. Наверное это временно и ничего хорошего не будет. Закончится поисками бака и нового бензокрана.

Поскольку радиатор течет из за того что проехав по грунтовке позовчера-вчера он пробит. Стоим радиатор снял. Буду пытаться найти и заклеить либо спаять пробоину..

Если завтра ничего не сломается и удаться проехать нужные 50 километров я буду удивлен.

Наверное вошел в череду редкостных удач и косяков.

В радиаторе треснула вдоль трубка в левом верхнем углу, длиной сантиметра на 3-4.


заклеил трещину используя Эпоксилин, через 12-15 часов будет ясно, помогли ли припарки.

те чудаки, которые до меня примерно так же ремонтировали радиатор, зря потратили время.тек потихоньку и все время.решилось покупкой целого б.у. радиатора с расширительным бачком на ебее

дело в том что я надолго завис в деревне от города 420 км и тут не продают радиаторы в городе просто можно пойти и купить радиатор.

Валит снег - покатушки откладываются.

по опыту автомобильных радиаторов, скажу что ни одна заммазка или заклейка не поможет, только варить или паять.....тепловое расширение никто не отменял.

там тонкая люминь- если варить -тупо будет сгорать
вот запаять - никто не берется

как вариант напылить алюминий...был бы в Москве, помог бы.

poxipol поможет нужно будет в том месте убрать решетки все зачитстиь обезжирить и заклеить на старом форде помогло когда были в деревне) до сих пор держиться

Спасибо

одну дырку законопатил - нормально, обнаружилась другая притом - хуже,
такое ощущение что она внутри завтра проверю.

Клею - клею помогает но фигово. Скоро кончиться клей

To scooterhard- в моей подписи все написанно;)

вот так пришлось сделать кран