Запчасти и тюнинг для скутеров

Не спорю, что пьяджо мощнее на, страшно сказать, целую лошадь!!! Что же все тогда покупают аэрохи? Не для гонок, так, кататься?
Когда у меня был НРГ, я был им очень доволен - радовало абсолютно все, кроме:
а) редуктора - это ж надо было до такого допереть!!!
б) слишком уж все уложнено... Мой дибильный мозг не может такое переварить, вы уж меня, дебила, простите.

Узо, у тебя, если не ошибаюсь был МЦ2, у него другой движок.
более старая модель.
я говорю за МЦ3 с движком HyPer 2 pro.

видимо потому что законадательство в европпе такое, что "одномесные" скутера, которым является аэрокс (если заменить сидушку пассажира на заглушку) могут водить дети до 14(помоему) лет . от сюда и распространенность этого скутера, и обилие стайлинга.

и еще один аргумент, у аэрокса сидение пассажира намного уступает в комфортности томуже НРГ и Ранеру.
у Джог РР вроде эту проблему решили

Ладно уж,деффкам нравиться

разве? помоему твоя пассажирка была недовольна, когда мы ездили на куршскую косу, в отличии от моей

Молодая исшо ,подростёт-поймёт в чём кайф
А может это особенность Калининградок? Твоя пассажирка была из Питера

в анимевшей попе?

а, вот исчо вспомнил замечательную фичу:
на нрг регулируемый маслонасос. т.е можно увеличить подачу масла.

кривой спор
каждый хвалит то на чем ездит

реально то без разницы , если затюнить и ездить останеться только одна запара , с чисткой фильтра . Хотя у старых пиагевских фильтров забор воздуха вообше через раму шел ип под пластика . Под 1000 км и фтльтр не особо грязный , и в дождь нормально едет

всетаки, у некоторых владельцев скутеров, с мотором минарелли, существует мнение, что ремни рвутся из-за того что они тонкие.

Как владелец NRG:
Очень удобный скутер, с хорошей эргономикой.
Минусы:
1) отсутствует свет
2) уродский мотор (отдельный вопрос)
3) маленький бак (5л)

По двигателю:
1) у Piaggio привод охлаждения и маслонасоса сделан отдельным ремнем - порвется и у тебя ни масла, ни охлаждения. У Minarelli привод маслонасоса шестерней с коленвала, а помпы - мягкой муфтой от него же.
2) помпа охлаждения (не самый долгоживущий элемент) у Piaggio размещена внутри картера двигателя. У Minarelli она выполнена легкосъемной и доступной.
3) стартер у Piaggio передает вращение через бендикс, у Minarelli через более простую обгонную муфту.

это про мц2 ?
потому что у меня бак 7,5 литра.
да и движок, который у меня стоит, нареканий не вызывает.
ремень привода маслонасоса не рвался ниразу.
со светом согласен, отстой.

Да, это про mc2.

Причем про, если не ошибаюсь, вторую генерацию МЦ-2, которая с нормальным редуктором.

Я хотел сказать все то же, что сказал Изверг. Чтобы в помпу вкрячить ремкомплект надо убить день времени. На минарелли - открутить 3 болта.

Вот у меня сейчас тоже пяджо мотор же. Никогда бы не купил его, на самом деле. Но ох уж этот подхват