Запчасти и тюнинг для скутеров

Собственно сабж. Как изменить форму пластика? Есть идекя с монтажной пеной.. у кого какие идеи/предложения?

Идея одна - или купить пластик тюнинговый, или уже со стеклопластиком работать, лепить формы и т.д.

Вот меня второй вариант интересует, что да как

Легко и просто. Берешь энное количество денег, идешь в любой тюнинг-сервис, где делают обвес, может там, где для жигулей, хз. А то может даже из карбона забацаешь пластик.

Да не ну реально? У меня есть идея покрыть слоем монтажной пеной, а затем подрезать ее как хочу... (придать форму) а вот как дальше пластиком покрыть - хз... у меня впринципе есть ламинатор, но стыки листов будут заметны... Щя попробую в яндексе поискать, как народ на тачки обвес делает...

Результаты интересно было бы пронаблюдать здесь:) Думаю не только мне

У меня кароч есть идея зад как у спортов сделать.... но вот я чет так ничего толкового и не нашел как и че делать....

ПО этому вопросу думаю Петрович может проконсультировать (он на свою KATANA R клюв делал...)
от себя могу сказать (но это чисто теория)
формы делаются так:
береш старую деталь и с внутренней стороны заливаеш гипсом (строительным, он не дорогой) это для сохранения стандартных точек крепления, и прилегания деталей (советую границы формы не трогать)
далее вытаскиваеш из пластика гипсовую отливку (когда застынет)
и меняеш форму донамазывая или снимая гипс с нужных мест
выравниваеш поверхность, покрываеш слоем воска (чтобы новая деталь отошла от формы без проблем) и намазываеш эпоксидку армируя ее стеклотканью для прочности, сушиш все, шкуриш, красиш, вот те и новая деталька
да, еще нюанс... в углубления отливки (те что остались от точек крепления саморезами лучше вложить виниловые дюпеля ( эпоксидка для крепежа на саморезы несколько хрупкая) и залить эпоксидкой
НУ вот, вроде что знал-рассказал, далее думайте сами...

http://www.heavymotor.com/technique/carenagefibre.html

Народ, каюсь!

Французского не знаю, ну совсем! Иначе статья на русском была бы уже на сайте. Может по картинка, конечно, что-то будет понятно...

Весьма интересно но тут по ходу описан процесс выклейки по готовой форме (а изготовление формы это к сожалению самая трудоемкая часть процесса изготовления нового пластика)

Так я так и не понял что из этого бутерброда есть пластиковый слой?

все просто форму делаеш по внутренней части детали а после сверху (предварительно доработав) выклеиваеш новую, и встанет она как родная

Вот несколько фотографий по теме. Как видно, наших немецких братьев очень радует процесс переделки внешности именно с точки зрения корректироваки уже имеющегося оперения. И они большие фанаты Yamaha Aerox, что подтверждают две последние фотки.

Снимаю шляпу, Немцы реально монстры стайлинга!!!!!!!!!!!!!!
Теперь знаю к чему стремиться

Не ну кто-нить может объяснить причем желательно с фотками...
ПС: про гипсовую модель, я так понял сначала снять форму задней части со стандарта затем с получившейся формы задней части снять еще одну и уже ее обрабатывать или как???