Запчасти и тюнинг для скутеров

к сожалению я сейчас точно не помню прошло много времени, но там чуть ли не поршень раскололся, я уточню, но проблем хватило...

а дествительно странно это всё ?

RUNNING IN
After fitting the kit it is advisable not to press more than halfway on the accelerator and not to exceed 6.000 rpm for the first 40-60 minutes of
running.
After this time the running in stage may be considered complete.
If these instructions are followed the engine can begin to give excellent performance.
MAINTENANCE
Every 3000 km decarbonize the head, the piston crown, the exhaust and the silencer.

Что странного то. Почему вы все такие не верующие. Зазор на малосси и других афтамаркетных поршневых отличается от стандартных в большую сторону. 0,1 у малосси против 0,05 у стандарта.
Но если человек с именем мастер хочет подстраховать свою плохую работу или неправильную регулировку карба, как правило бедно. он и рассказывает клиенту, что мол обкатай 500 км, не гони, акуратненько, добавляй масло в бензин.

Насамом деле просто стало интересно почему все делают не по инструкции а по совку..
Ну насамом деле любой мастер может ошибится, как говорится и палка раз в год стреляет. И если вдруг мне ктонибудь скажет 100% настройка грамотная, я просто больше к этому мастеру не приеду.. Как говорится 100% даже Бог не даст..

Да потому что вы все перестраховщикик. Как же так, это ведь мой скутерок любимый, лучше обкатаю, малосси дурни.
А первые 500 км- это самые сливки на поршневой любово уровня. И если хотите их продрочить обкатывайте.

Как говорится лучше предупредить болезнь чем лечить.. Я вовсе не думаю что в фирме Малосси лохи седят.. Просто опасаюсь чтопоявятся какие небудь косяки вместо сливок, сливки это хорошо.. Но лучше когда хотяб нектоторое время подождешь чтоб снять их много..

Ну ты проникнись темой про зазор поршень цилиндр. Или ты не знаешь что это такое. Написано-зазор большой, обкатывать 40 минут, потом мочить на полную. В чем твоя проблема

Знаю и не хуже чем ты Алексей!

Тогда объясни в чем твои сомнения если ты все знаешь.

Опять же повторяю, ни кто все знать не может.. У меня появились сомнения я задал вопрос вот и все.. Не знать и спросить - минутный стыд, не знать и не спросить - вечный позор. Решил избежать вечного позора..

Что делать что делать
Ты тоже за обкату 500 км. Или веришь сухим фактам? По сути вопроса что сказать можешь?

Охх как я долго ждал такой топик
Вставьте пожалуйста еще инструкцию к Stage6SPro

кстати есть такой вариант вопроса
Допустим что малой обкатки достаточно для высоко-качественной поршневой (сам пока спорт непользовал потому воздержусь)
Ворос такой - как вы будете обкатывать ремонтный размер поршневой?
P.S
И как вы относитесть к повышению обьёма путём ремотных поршней?

пик рассказывал, что в его молодости были какие то то ли немецкие, то ли ческие то ли чизэты, то ли мзеты, и в инструкции стояло-приобкатке давать больше газу, но!!! видимо потому, что там использовали масло с молибденом! да и сегодня у некоторые зарубежные производители рекомендуют рваную обкатку

Эт смотря что растачивать. Если стандарт, то это не имеет смысла. А если 70 спорт или например корсу, то это смысла не имеет точить просто так, и так мощи достаточно.