Запчасти и тюнинг для скутеров

Помогите пожалуйста,как разполовинить глушак на ZX,хочу почистить его,и еще заодно скажите если не трудно,есть ли смысл выбить пару перегородок в глушаке,за ранее спасибо

1)располовинить можно балгаркой.
2)не имеет смысла

Почему нет смысла? Обьясни

Все что ты этим добьешся это увеличение громкости выхлопа. Правильно будет сменить трубу на тюн а не изобретать велосипед

Спасибо парни,но почему многие говорят что выбивание перегородок прибавляет мощность и тд,тем более у меня 70 кубов стоит и больше ничего

Все так говорят, потому что сам толком никто ничего не знает!!!!
PS Выбивание перегородок -это называется колхоз тюнинг!

))))согласен,ну а скажи если у меня 70сс и больше ничего не сделано,если перегородки выбить по смыслу,будет получше тянуть?или я не прав?

ну в теории (сам не разбирал- не видел) стоковый глушитель мопеда как и все остальные состоит из резонансной камеры и глушащей части...
значит если соединить перегородки в глушащей части глушителя отверстиями соосно друг-другу (а не вырезая их) как вариант - вварка перфорированной трубы соединяющей камеры глушителя мы получим прямоток-не нарушая резонансной камеры и стало быть не теряя в мощности (а чуток приобретая из-за уменьшения сопротивления потоку отработанных газов в глушителе)
вобщем если совсем денег нет... дерзай
а прочистить его ....
в костер брось на пару часиков вот и прочистиш (все равно потом красить (а нержавейку, что на 35 тож присутствует-полировать прощще чем варить)
а резать, а потом варить чистки ради IMHO - геморрой

Спасибо,убедил,лучше просто прочищу и все,еще вопрос,из за чего скут может не держать обороты?,карбюратор чистил,настраивал и тд.тоесть он обороты сам меняет на холостом как хочет,то тише работает,то набирает обороты.часто совсем глохнет

У меня такое тоже было, когда купил jog 93 года, хозяин был полным дЭбилом, хз что с ним делал, продал мне его за 6000 ре.
А проблема была, плохое соприкосновение цилиндра к картеру.Ну я прокладку новую из паранита вырезал поставил все ок, как часы )