Запчасти и тюнинг для скутеров

Вопрос как лучше всего выдернуть подшипник из редуктора

Нужен креатифф срочно (мотор хочу быстрее до очистить и покрасить)

На рисунке ниже обведён красным



Рядом стоящий подшипник выдёргивал методом засовывал в подшипник анкерный болт распирал его нагревал картер техническим феном до состояния шипения жидкости на картере зажимал анкер подручным инструментом и на излом выдёргивал его из картера получилось с первого раза, а вот на втором подшипнике, что я с ним тока не делал, зажимал анкер в подшипнике нагревал картер охлаждал сам подшипник через мелкую трубку прыскал очиститель или WD40 точно на подшипник зажимал анкер подручным инструментом и дергал его вверх дёргал на излом даже пытался выдернуть ударами делал излом с большим рычагом 20-30 см и бил молотком хрена лысого подшипник и ныне там

Народ у кого есть более свежий креатифф как его оттуда выудить

Внутри шестерни подшипник обычный, подшипник сидит на цапфе коленвала. Посадка подшипника на вал без натяга но если неснимается легко возьми трехпальцевый сьемник.

вопрос не по теме .... от 50сс шестерни в редуктор встанут ?

первичная пара очень похожа на как от 50сс а вот вторичная пара совсем другая в 100сс уже в стандарте в крышке редуктора предусмотрены подшипники у вторичной пары шестерёнка не напрессована на вал как у 50сс а она на шлицах просто надета на вторичный вал !!!

вот если по диаметру первичный и вторичный валы одинаковые просто я их как то не замерял никогда то можно попробовать собрать редуктор полностью от 50сс туда и использовать крышку редуктора от 50сс

P.S. кстати, не по теме вопрос, что даёт в 100сс тюниная первичная пара Malossi 15/42=2,80 какие с ней + и - ???

отредактировал первый пост чтобы не создовать новую тему !!!

Народ нужен Креатифф