Запчасти и тюнинг для скутеров

как можно ивеличить производительность этой поршневой?
Меня интерисует как равильно "точить" или обработать каналы на ней.
и что даст поджатие головки цилиндра?

колено мхр
карб 19
выхлоп - ZX

Домик менял? А как модифицировать каналы тебе никто тут не расскажет, это ноу-хау мастеров и их хлеб
растачивать её тоже некуда уже.
В общем, меняй на МХР

на этой поршневой нужно доработать голову, потому как на ней минимальный сквиш, который можно выставить - 1мм.

да полини.

как доработать голову? я немогу понять ? сточить? но на скока?
Окна протачивать в ширину или по высоте?

никакие окна не трогай, лучше всего отдай в мастерскую и скажи чтобе тебе нужно голову доработать для правильного выставления сквиша. возьмут около 500-1000

еслия отдам в мастерскую не факт что мастер ломастер разведет меня ещё и на ностройку двигателя и развесовку грузико и т.д.и т.п.
1000-2500р выльется вся работа. а головка отдельно стоит премерно стокаже. темболее я люблю ....ть себе мозг. лучше обьясните теорию.
так как она написана на сайте для меня не понятно (ведь всёже они этим деньги заробатывают.)

а не надо разводиться, ты принеси им одну голову и скажи то что написали те выше

просто малосси делает это для защиты от дураков. вот в стейдж6, там набор разных прокладок, с помошщью которых можно подобрать правильный сквиш

что мне это даст ? это для меня главный вопрос
А выпуск я всёже пошире сделаю.

ниче не трогай, прочти статью на реауте и все станет понятно.

почему что я там нарушу? я помню читал эту статья но теперь её нет поэтому и спрашиваю.

кроилово ведет к попадалову
ведь нужно не в тупую голову точить, сначало собрать поршню, потом сделать все замеры, и только потом что либо точить
Я отдал чистый картер Алексею Булкину и новую поршневую малосси спорт, установка поршни с доработкой головы обошлась в 1000р.
Примерно такой порядок цен, ищи в Москве мастеров, которые смогут тебе сделать эту операцию, сам только испортишь, в лучшем случае попадешь на покупку новой головы, скупой платит дважды

Цилиндр не трогай ни в коем случае! Максимум - полировка каналов!Насчет головы - не думаю, что сточкой он что-то угробит.. Просто руки надо иметь из того самого места, откуда они у Булкина и других маэстро скутерного жанра
В любом случае никогда не поздно подложить еще одну прокладку между цилиндром и картером, заодно и макс. обороты подымутся Так ведь?

в москве все барыги....................
ни угого не осталось статьи.

Кто нибудь может наверняка сказать какой оптимальный сквиш на этой самой Malossi Sport? некоторые говорят 0.7, некоторые 0.8 , а некоторые 1,2...
Какой же оптимальный???
Для доработки головы(как я это понимаю) нужно будет фрезернутьсамо посадочное место (то которым головка соприкосается с цилиндром) чтоб "шляпа" села чуть глубже и сквиш уменьшился???