Запчасти и тюнинг для скутеров

Вообщем покатался я на стандартном колене с репликой=))) и настал ппц моему колену... Возможно ли его поменять самому если я впринципе разбираюсь в движке...(кароче боюсь половинить мотор) и есть ли в инете какая-нить инструкция (с картинками желательно)?

при наличии сьёмников .. возможно всё

а какие съемники нужны?и чего нужно снимать чтобы колено поменять?(варик, поршню, помпу, домик нада или нет?)
П.С. у вас завоз какого числа?

Я сам менял колено на Малосси достаточно будет съёмника генератора и вариатора.

какие есть подводные камни? че там можно сломать?
П.С я думаю потренируюсь на стареньком летсе втором..

Для установки подшипников лучше всего иметь фен. Чтобы нагреть корпус картера для более лёгкого посаживания подшипников. После установки подшипников окуратно постукивая КИЯНКОЙ посадить колено в ту часть картера где установлен вариатор. Места сопряжения половинок отполировать ацетоном промазать высокотемпературным герметиком но не слишком много . Дать подсохнуть герметику чуть. Потом сопрягать вторую половину тоже окуратно постукивая КИЯНКОЙ. Когда всё вышеперечисленное будет проделано закрутить болты по всему периметру одинаково. Но сильно их не затягивать, Попробовать провернуть коленвал и если он зажат то необходимо простучать КИЯНКОЙ со стороны вариатора таким методом достигнуть центральноо положения коленвала полностью избавившись от пережимов которые мешают вращению. Подзатянуть болты по периметру одинаково хорошо. Дальше сальники , генераторы помпы вобщем дело техники.

киянка это деревянный молоток?

Это описали способ как этого делать нельзя?

Мда , боюсь окуратно постукивая киянкой, он не сядет . Как вариант , очень сильно охладить колено и немного нагреть картер с подшибниками

Колено с подшипниками кладется в морозилку за 30 минут до начала развлечения (как вариант заменяющий и дополняющий средство LM для охлаждения). Посадочные в картере нагреваются техническим феном равномерно, до того момента, когда на нем начинает вскипать вода (ну как дедовский способ проверить нагрелась-ли сковорода )...
После этого подшипники достаточно свободно вставляються в картер.
Колено тоже не вбивается сподручними средствами, а аккуратно надевается и затягивается в картер. Опятьж не надо стучать молотками и киянками по колену чтобы его отцентрировать. Это делается закручиванием гаек со стороны вариатора и генератора, поочередно (т.е. сначала до упора в одну стороны, открутив, в другую до упора (протяжка) а потом центровка.)

И старайтесь делать это в чистоте.

У меня вопрос к знающим...
Подшипники колена, идут в густой смазке. Её лучше вымыть бензином или оставить как есть, оно само вымоется смесью?

Мой способ примерно также описан в каталоге СИП.
Так что варианты бывают у каждого свои .
Лучше голову в холодильник положи перед заменой.

Дай угадаю, а потом киянкой все это дело обязательно обстучать? Да?

Всем привет! Извиняюсь, что влез в чужую тему, но создавать вторую аналогичную не вижу смысла. Мне, как и автору темы, придется менять колено! Всвязи с этим у меня вопрос, кто и где может мне поменять колено профессионально и сколько это будет стоить? Сам не хочу лезть т.к. я никогда не менял коленвал, да и необходимых съёмников у меня нет! Да у меня HONDA TACT. Заранее благодарен!

Я не собираюсь тратить своё врмя на пререкания и глупые споры каждый даёт свои советы. У каждого своё мнение я так делал не раз и всё работает на ура . Так что пользоваться совтом или нет решать не мне а тем для кого я это написал. Делается это при минимуме инструмента своими руками и бесплатно . Так что спор окончен.