Запчасти и тюнинг для скутеров

...вынуть глухие подшипники редуктора и крышки варика на пъяджо.


зы
Цанговый съемник для глухих подшипников стоит около 200е.

Способ супер . Вот с редуктором посложнее а скрышкой варика можно высверлить отверстие необходимого диаметра и выпресовать. А отверстие резиновой пробкой закрыть.

круто придумали!

ничего не понял, но мысль сэкономить 200е меня бы очень обрадовала.
если это такая важная информация, то буду благодарен за разъяснение типа проблемы при которой нужны эти сваренные винты.

Да и не только на пьяджиках но и на минарелли давно уже так весь мир делает

(использовалась ненужная голова из набора инструмента результат супер)

ну или норм станками в мастерской

Дикость какая-то !!!



Я себе, когда вынимал глухие подшипники из редуктора купил съемник обошелся в 900 руб.

Тебе не надо. Это только тем, кто сам скутеры ковыряет..

Цанги от анкерных болтов ещё дешевле... и наружный диаметр подобрать не вопрос. 10/12/15/16/20 + не надо сварки. Хорошие результаты дают стальные анкера HKD.

Вместо родного болта удобно использавать шпильку DIN 916

Ну вы даете...

Береш болт примерно м6, засовываеш шляпкой под внутреннюю обойму глухого подшипника и фиксируешь его там от сдвига шпилькой/шурупом/другим болтиком. Теперь за него можно тянуть практически любым съемником или приспособой. Изготовление по месту 15-20 мин. , бюджет 10р.

PS. Конечно можно купить и универсальный съемник за 200е. Эх, разучились люди работать руками.

PPS. Способ описан почти в любой книжке по ремонту коробок передач советских автомобилей.

Однако некоторым сварка ближе....

Глухие - это когда не подсунуть под обойму ничего. Внутренняя обойма крутиться в милиметре от стенки.

Вытаскивал подшипники из крышки варика на пьяджике и подшипники редуктора на дио -- всегда можно было подсунуть.

Помимо дио бывают скутеры других марок:)