Запчасти и тюнинг для скутеров

ситуация следущая:
на super jog ZR (malossi 70, вариатор multivar MHR, труба и впуск сток)
после установки сквиша в 1 мм, вновь настраиваю карб (16-ый):
98 жиклер, игла в самом верху.
переливает на низких и средних оборотах. на высоких чуть нехватает бензина (свеча почти кирпичного цвета)

100 жик, игла в верху.
переливает на всем промежутке работы, свеча сухая и темная.

100 жик, игла на 1 деление вниз.
не хватает бензина на верхах, низы и середину заливает. тоже самое при 102 жиклере!

попробывал на 102 жиклере иглу № 3S0B (тупая) от 14 карба. она длиннее на 2 деления чем моя и "тупее", результат:
низы и середина супер, на верхах не хватает бензина (свеча серая)

вопрос: куда двигаться дальше?
1 искать другую иглу.( где их можно купить?)
2 попробывать следующие номера жиклеров.( сам думаю, что больше 98 жик. под мой комплект, это слишком много?)
3 может проблема в самом карбе (покупал его отдельно, с рук)? что може в лиять на такую работу?(изношеная заслонка,неисправный обаготиель)

п.с. ответы типа: почисти карб или отдай мастеру можно не писать!

Как ты определяешь переливает или нет по ручке газа по реакции мотора на неё. Как все эти варианты сказываются на скоростных показателях. Если свеча нормальная что происходит с температурой двигателя при замене жиклёров начиная с самого меньшего мотор не греется при максималке . Вообще игла должна быть в среднем положении . Может заменить стоковые компоненты .

то, что он переливает или нет чивтвуется по реакции мотора на открывание ручки газа. ну и конечно же по цвету свечи.

при замене на меньший жик двигатель перегревается! особенно это хорошо чувствуешь когда скидываешь газ!

какие из компонентов?

Всё правильно поэтому ты должен найти жиклёр при котором температура мотора стабильна а уж потом пробуешь менять положение иглы. Думаю заменить хотябы патрубок впускной-коллектор если он стандартный он вроде ограниченного сечения. Трубу тоже нужна т.к. у тебя Малосси 70.

забыл написать что еще установлен RED spondge и вынут свисток!

я пока что не определен какую из труб брать!

ты считаешь, что труба все исправит?

жиклер, при котором температура стабильна № 98
если опустить иглу хотябы на 1-но деление, то на высоких оборотах бензина хватать не будет, а середину и низы все равно будет заливать

НОрмально у тебя все получается
такая же фигня была

попробуй
100 жиклер, игла в самом верху.
потом опускай её до того момента когда будет вообще плохо потом поставь в лучшее положение

труба просто будет требовать настраивать по другому а не сделает лучше или хуже

Домик стандарт - ?

да! дом стандартный.
по этой причине может нехватать бенза на верхах (с поднятой иглой) , при переливе на низах и середине (на любом жиклере)?

думаешь стоит начать с него?

Начать с дома - ?
не могу точно сказать - если все нормально то нормально
по то что опасно ездить со стальными лепестками - надеюсь знаешь
если есть деньги купи новый дом с карбоновыми лепестками

как ты определяешь перегревается двигатель или нет _ ?
датчик под свечкой ?
какая температура - ?

я бы поставил 100 жиклер и потом изменял положение иглы
от края до края

если все другое точно в норме

Согласен +1.

датчика нет!
определяю по работе двигателя и цвету свечи.

решил глянуть что там происходит внутри:
на поршне толстый слой нагара.
свеча светло-серая (я бы сказал кремового цвата)
и это все с 98 жиклером и поднятой иглой!?

нормальный почти цвет - хочешь темнее поставь 100
жиклер
нагар и жиклер - не причем

Под твою конфигу я бы пробовал жиклер в районе 85-88. Свисок низзя вынимать совсем, от него эффект резонанса впуска сильно зависит, аккуратно увеличь отверстие (в которое вставляется свисток) и вставь туда кусочек шланга (под твой конфиг примерно 15-18мм внутренним диаметром). При этом меняя глубину кусочка шланга внутри корпуса фильтра постарайся добится наилучшей работы мотора на макс. оборотах. Удачи.

нагар и жиклер - не причем[/quote]

почему?
я все время думал, что они в линейной зависимости: болыше жиклер - темнее нагар ???

а кто-нибуть еще поддержит новую идею ongss с трубкой?

нагар на свече причем

на поршневой - зачем смотреть (чтобы убедиться что дерьмовое масло и бензин если только )

идея с трубкой может и ничего
только тебе она зачем, ты жиклер то поменял или все мечтаешь ?

Про трубку помоему разницы никакой , жиклёры ,игла, вакуумная трубка вот это и надо прменять в настройке.