Запчасти и тюнинг для скутеров

диски покрашены стандартной черной краской, подкрашено местами, повздувалось.хотелось бы снять старую краску и перекрасить в другой цвет.есть выбор красить краской в малярке (не вдавался в подробности) и порошковой краской.
1 способ прельщает простотой, интересно долго будет ли держаться КАЧЕСТВЕННАЯ краска, нанесенная ПРЯМОРУКИМ маляром.есть ли подводные камни, или просто отшкурить аккуратно, прогрунтовать и красить?
2.пескоструйка и порошковая
еще не лазил в подшипники колеса, но гдето читал что там они не конусные, значить все же прийдется выпрессовывать и отдавать так.если не выпрессовывать то подшипник может потечь.

у кого какие есть соображения? думаю мысль изложил развернуто.подскажите, если можно - с примерами

Я за парашок, более долговечное и износостойкое покрытие.

подшибник не может потечь а полюбому потечет.
а мое мнение эт пескоструить и порошковой краской красить.более долговечно

красил недавно аналогичные диски в белый, потом лаком сверху. Ничего не отлетает, керкер на мойке ущерба не причинил...

товарисч отдал пескоструить диски с тайфуна, заберет - посмотрю что и как
тоже все же склоняюсь к порошковой, еще не ездил не узнавал, хочется в оранжевый, т.к. нрг красится в цвет "феррари", хотелось бы оттенить

красил диски на априлии ср обычной автоэмалью (пульвиком). Ничего не отлетало. 2 сезона всё держалось и блестело совершенно точно, а потом мопед был продан.

сдавал в порошок - подшипники непотекли...

Смотря что с чем сравнивать!
Если сравнивать порошок и дорогую фирменную краску + лак + работа маляра, то порошок будет дешевле.
Качество нового покрытия у порошка не уступает ПРЯМОРУКОМУ маляру.
Но есть одно но, порошо очень хрупкий и скалывается при малейших механических повреждениях зато умтойчив к царапинам. Еще из минусов не большой ассортимент цветов.