Запчасти и тюнинг для скутеров

Может мы не о том думаем?!
Я думаю про то,как труба выступает за колесо (и выступает ли вообще).

Вот фотка драга с технигазом,разьве он маленький:


Ну вот с малосси сравнивать сложно,т.к. почти одинаковы с моей ПМ. Я не шучу,серьёзно...

У меня,когда был стрит мэйджик - возникали идеи скрестить его и бигблок,но к сожалению прошлось продать стрит мэйджик.

Аппарат должен получиться злым
Т.к. лёгкий + очень удобен для станта...
Будет строго валить на заднем..

про это мы думаем! и про то, насколько выступает за колесо и за диаметр саксофона. а в случае с твоим поросячьим хвостом очевидно, что резонатор ну совсем не полтинничьего объема.
зы. на верхней фотке не технигас, а старый пиэм!

Точно-точно...что то я погорячился,технигаз чуть меньше..
Про размер - я всё же при своём мнение,т.к. менты не сильно будут палить "пухлую" трубу,которая маленьная...

пм пропалят стопудово! потому и езжу с малосси (под которую пришлось перелопачивать и варик и впуск, причем без особого успеха)

что ты делал со впуском если просто вставил другие лепески или поменял домик то верю что нечего не почуствовал

да почувствовал! но для компенсации верховой трубы этого недостаточно.

а сделал я - домик, прошарошенный патрубок и полная перенастройка карба. плюс потом булкин (а после клина по его образцу снус) доработал продувочные окна и выпускной канал (не трогая само окно)

проблема в том, что для нормальной компенсации здесь нужно ставить 25 карб и фнс. а значит - демаскировка!

да не 25 карб и фнс смотрятся оч даже компактно(по с равнению с родным аирбоксом)

да и я писал что не так и велики размеры 25 карба
STINGER так как насчот шаманов.и очень интересно как прошарошили впускной патрубок ведь он резиновый .не проще сразу установить сиповский 25-30( на выбор) из нержавейки. или попросить дядю васю чтоб сварил копию

Дядя вася -культовая фигура не только на этом форуме. Может есть у кого фото его или телефон.

были бы невелики - давно бы уже подставил.
что же до патрубка - да, резиновый, да, пришлось пилить чтобы удалить ступеньку и сделать переход от карба к патрубку плавным.
а сиповский патрубок... я не уверен, что он подойдет к родному фильтру. а с фнсом имхо его использование исключено ввиду ненадежности крепления карба.

у, есть несколько дядь вась. применительно к моему драгу один это ты, второй это снус третий - леха самоделкин. кста, тут в субботу с самоделычем провели некий комплекс манипуляций с карданом драгстера - после них все разговоры о ненадежности данного узла ф топку. час работы - и появление хруста в карданах исключено вааще! в принципе! если только по причине естественного износа который не может случиться раньше чем через тысяч 50!

ну, родной эйрбокс тож в топку - меняем на фильтр от тайфуна125 (на ранерах от ранера 50).

и в любом случае 25 карб не может не привлечь внимания гибдуна ибо он больше ижевского и на треть больше микуни24.

Ребят, а реально достать Big Block, и какя его примерная цена?

STINGER оригенальный патрубок от времени итак весь покрывается трещинами (не разу не видел достойный б.у. )и если его ещо дакучи прошарошить то значит ускорить кончину. а далее все просто бедная смесь и прихват или прогар. главное заметить это очень трудно.
при установке МХР патрубка на 172 с 25 карбом последний развалился через неделю от веса карба